Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à tommybolin
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

tommybolin 12/02/2021 08:25	re : Plan moteur pour rectification
Bonsoir Jerome, 82/68 sur la durite inférieure c'est ce qui est vendu par Moss/ Bastuck etc pour le 6cyl par ex, et ça convient parfaitement pour GT6: sur route ouverte le ventilo ne se met en route que lors d'un ralentissement appuyé et l'aiguille ne varie presque pas de la position milieu/quart+ Désolé pas pu lire ta vidéo, suis pas facebooké Liquide au point chaud en sortie de culasse/boîtier thermostat à 120° ton aiguille doit être quasi dans le rouge avec le ventilo en continu, est-ce le cas?

tommybolin

12/02/2021
08:25

re : Plan moteur pour rectification

Bonsoir Jerome,
82/68 sur la durite inférieure c'est ce qui est vendu par Moss/ Bastuck etc pour le 6cyl par ex, et ça convient parfaitement pour GT6: sur route ouverte le ventilo ne se met en route que lors d'un ralentissement appuyé et l'aiguille ne varie presque pas de la position milieu/quart+
Désolé pas pu lire ta vidéo, suis pas facebooké
Liquide au point chaud en sortie de culasse/boîtier thermostat à 120° ton aiguille doit être quasi dans le rouge avec le ventilo en continu, est-ce le cas?