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tommybolin 28/03/2021 07:17	re : Rampe de culbuteur et arbre a came
Bonsoir, @Najak, Ça dépend Des poussoirs piqués comme ceux d'Eric ne sont pas inhabituels sur des moteurs d'origine ayant parcouru un gros kilométrage.. idem concernant l'état de l'arbre à cames avec des écarts pouvant se mesurer en mm entre les cames... Par contre si les pièces n'ont pas vécu 150000 kms &+ mais plutôt 10000, c'est clair qu'il y a eu un souci.. : qualité des pièces /mauvaise procédure de rodage /dilution de l'huile par l'essence /jeu excessif etc.. Sur la photo ce qui surprend ce sont les éclats à la périphérie du poussoir de gauche.. Le gros plat c'est peut-être un effet de la photo.. ou pas? Ça peut arriver si l'arbre se balade trop axialement à condition que les cames soient suffisamment proches les unes des autres.. ou possible aussi un pb de "manutention indélicate" avant assemblage.. cdlt :)

tommybolin

28/03/2021
07:17

re : Rampe de culbuteur et arbre a came

Bonsoir,
@Najak, Ça dépend
Des poussoirs piqués comme ceux d'Eric ne sont pas inhabituels sur des moteurs d'origine ayant parcouru un gros kilométrage.. idem concernant l'état de l'arbre à cames avec des écarts pouvant se mesurer en mm entre les cames...
Par contre si les pièces n'ont pas vécu 150000 kms &+ mais plutôt 10000, c'est clair qu'il y a eu un souci.. : qualité des pièces /mauvaise procédure de rodage /dilution de l'huile par l'essence /jeu excessif etc..
Sur la photo ce qui surprend ce sont les éclats à la périphérie du poussoir de gauche.. Le gros plat c'est peut-être un effet de la photo.. ou pas?
Ça peut arriver si l'arbre se balade trop axialement à condition que les cames soient suffisamment proches les unes des autres.. ou possible aussi un pb de "manutention indélicate" avant assemblage..
cdlt :)