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| Gaël 25/03/2006 13:42 |
re : Pompe à essence 1500 |
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| Hop, je reprends ce fil car ce WE c'est le grand moment de vérité pour cette fichue pompe. Et si j'ai bien la bonne... je change mais avant je préfère vérifier la procédure concernant les CONDUITES d'arrivée/départ d'essence. 1/ comment les "fermer" pour éviter que ça pisse partout (réservoir d'essence plein), si je "relève" la conduite AMONT de la pompe, à une hauteur supérieure au niveau haut du réservoir, en toute logique ça suffit ? Idem si je "relève" la conduite flexible AVAL de la pompe donc amont des cuves de carbu, au-dessus du niveau haut des cuves ? 2/ autre chose : j'ai une folle envie par curiosité de démonter cette pompe neuve vu que c'est très accessible. Mais le joint actuel va donc être déplacé, sans être changé, alors risque de fuites ultérieures? Et Denis qui me conseillais sagement de ne jamais démonter un truc qui marche... 3/ par rapport à l'ancienne pompe les prises "push-on" des flexibles sont décalées, donc je dois "tirer" un peu plus dessus pour les raccorder, ou alors je décale les prises pour revenir à peu près dans la même position que la pompe ancienne, et donc avec les inconvénients de la question 2/ ? Merci d'avance pour votre contribution ! |
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