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Jacques 06 * 01/06/2021 03:11

re : Fil résistif - Surprise

Sujet à hautes polémiques pour certain :-) En phase avec Jean sur les règles de bases pour du courant continu U = R I Tension = Résistance * intensité P = U I Puissance = Tension * intensité Pour les MK 1 & à MK3 en fonctionnement normal U = 12 v R = 3 ohms (résistance de la bobine) Donc I = 4 Amps (I= U/R) La Puissance à la bobine en marche normale : P = UI = 12*4 W soit 48 W En phase de démarrage avec l'action du démarreur la Puissance à la bobine : U chute vers 9 v avec la consommation du démarreur I = U/R soit 9/3 = 3 Amps Donc la puissance à la bobine P = UI = 9*3 W soit 27 W donc démarrage potentiellement plus difficile. Avec la résistance ballaste : Pour les MK4& aux 1500 en fonctionnement normal U = 12 v R = 3 ohms (1.5 du fils résistif + 1.5 delà bobine) I = 4 Amps Puissance à la bobine : P = UI = 12*4 W soit 48 W idem En phase de démarrage avec l'action du démarreur U chute vers 9 v Mais lorsque le démarreur est activé la résistance 1, 5 ohm du fil est schinté donc R temporairement à 1.5 ohms I = U/R soit 9/1.5 = 4.5 Amps donc la puissance à la bobine P = UI = 9*4.5 W soit 40.5 W donc démarrage potentiellement plus puissant ! Ce qui était l'objectif Par contre mettre une bobine 1.5 ohms sur une MK 1 à 3 ou inversement impact donc directement la puissance à la bobine. Amicalement