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Denis84 * 08/07/2021 19:39	re : Combiné ressort amortisseur betaset
Elvis, ta voiture semble, sur la photo, un peu trop haute à l’avant, ce qui induit trop de positif. Possible qu’elle ait des ressorts trop « longs » ou au tarage inadapté, par exemple de provenance GT6. Avant de toucher aux cales au risque de tout dérégler, ce serait mieux d’opter pour des ressorts d’origine, même d’occasion, avec une peinture si nécessaire (voir spit occ ou dyngo qui doivent avoir ça en stock) pour essais. En plus de probablement retrouver une hauteur conforme, tu ramènerais le positif à une valeur plus « normale ». Tu peux aussi monter des ressorts « uprated », par exemple de chez Rimmer, et si c’est trop bas remonter légèrement l’avant avec des cales au dessus des combinés (on est plusieurs à avoir ce montage, qui donne satisfaction) Ces cales sont d’origine, en métal, dyngo devrait en avoir encore quelques unes en stock. D’autres les ont usinées en alu où nylon, pas compliqué si on a le Matos pour le faire.

Denis84 *

08/07/2021
19:39

re : Combiné ressort amortisseur betaset

Elvis, ta voiture semble, sur la photo, un peu trop haute à l’avant, ce qui induit trop de positif. Possible qu’elle ait des ressorts trop « longs » ou au tarage inadapté, par exemple de provenance GT6.
Avant de toucher aux cales au risque de tout dérégler, ce serait mieux d’opter pour des ressorts d’origine, même d’occasion, avec une peinture si nécessaire (voir spit occ ou dyngo qui doivent avoir ça en stock) pour essais.
En plus de probablement retrouver une hauteur conforme, tu ramènerais le positif à une valeur plus « normale ».
Tu peux aussi monter des ressorts « uprated », par exemple de chez Rimmer, et si c’est trop bas remonter légèrement l’avant avec des cales au dessus des combinés (on est plusieurs à avoir ce montage, qui donne satisfaction)
Ces cales sont d’origine, en métal, dyngo devrait en avoir encore quelques unes en stock.
D’autres les ont usinées en alu où nylon, pas compliqué si on a le Matos pour le faire.