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jean-Christophe 27/08/2021 05:26	re : Le vrai coût d’une commande post-Brexit ?
Tu t'attaque à un truc TRES compliqué : - d'abord, il faut considérer que les pièces qui sont fabriquées hors UE et UK se verront normalement appliquer des droits de douane. C'est une variable difficile à prendre en compte, car tu ne sais que rarement, à la commande, l'origine des pièces commandées. - ensuite, les frais de traitement, ou frais "de douane", càd ceux appliqués par le mandataire (qui collecte la TVA), qui est souvent le transporteur (mais pas forcément, tu peux choisir une autre officine). Ils sont souvent fixes (actuellement, le moins cher reste DPD -donc Chronopost pour la partie Française-, le plus est UPS, il me semble), mais sont majorés si des pièces sont d'origine hors UE ou UK, car ça implique un traitement plus complexe, - ensuite donc, ces frais, spécifiques à chaque mandataire, en fonction de ce qu'on appelle les "tariff lines", pour tout ce qui sort de la zone citée avant : là, ça devient très compliqué, et très variable, je te laisse creuser..... - finalement, un détail parfois oublié : une économie est réalisée sur le change, sur lequel, souvent, les banques collent des frais (parfois dans les 3% sur une carte bleue hors zone Euro), car, maintenant, les particuliers payent les 20% de TVA en Euro. Bon courage !

jean-Christophe

27/08/2021
05:26

re : Le vrai coût d’une commande post-Brexit ?

Tu t'attaque à un truc TRES compliqué :
- d'abord, il faut considérer que les pièces qui sont fabriquées hors UE et UK se verront normalement appliquer des droits de douane. C'est une variable difficile à prendre en compte, car tu ne sais que rarement, à la commande, l'origine des pièces commandées.
- ensuite, les frais de traitement, ou frais "de douane", càd ceux appliqués par le mandataire (qui collecte la TVA), qui est souvent le transporteur (mais pas forcément, tu peux choisir une autre officine). Ils sont souvent fixes (actuellement, le moins cher reste DPD -donc Chronopost pour la partie Française-, le plus est UPS, il me semble), mais sont majorés si des pièces sont d'origine hors UE ou UK, car ça implique un traitement plus complexe,
- ensuite donc, ces frais, spécifiques à chaque mandataire, en fonction de ce qu'on appelle les "tariff lines", pour tout ce qui sort de la zone citée avant : là, ça devient très compliqué, et très variable, je te laisse creuser.....
- finalement, un détail parfois oublié : une économie est réalisée sur le change, sur lequel, souvent, les banques collent des frais (parfois dans les 3% sur une carte bleue hors zone Euro), car, maintenant, les particuliers payent les 20% de TVA en Euro.
Bon courage !