Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à Michel63
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

Michel63 * 31/08/2021 00:05	re : DiagnoSpit v1.23 / Les Spit de course !
Bon. OK. Fô que je m’achète des lunettes pour voir dans les coins car le « new york coliseum », en bas de l’affiche, m’avait échappé. Si tu penses que Sebring n’avait pas de salon de l’auto ; moi, pareil :o) ! Donc, on abandonne l’hypothèse de Sebring ; il ne reste que New York. Et, là, c’est clair, mon cher Sherlock, que, début avril, Triumph n’avait pas besoin de soustraire, le 27 mars, sa voiture de réserve du paddock de Sebring, ...ou, alors, après la course. J’espère bien que les concessionnaires américains de Triumph ont voulu « profiter des retombées marketing » de la présence des Spit au 12 heures pour promouvoir leurs ventes et qui pourrait le leur reprocher ? Bref, si on veut résumer la situation : > ADU 3B était bien la voiture de réserve ...puisque désignée par Graham Robson comme telle > Elle était vraisemblablement à sa place dans le paddock à Sebring, le 27 mars pour les "12 heures" > Elle a pris, ensuite, la route (ou l’avion ?) pour rejoindre New York avant le 3 avril et être présentée sur le stand TRIUMPH au New York International Automobile Show ( accompagnée de Bob Tullius and Co) Donc : sans se perdre dans d’autres considérations... What esle ? PS Si tu trouves le bon tiroir, on a encore le temps de revoir la chose ;o) !

Michel63 *

31/08/2021
00:05

re : DiagnoSpit v1.23 / Les Spit de course !

Bon. OK. Fô que je m’achète des lunettes pour voir dans les coins car le « new york coliseum », en bas de l’affiche, m’avait échappé.
Si tu penses que Sebring n’avait pas de salon de l’auto ; moi, pareil :o) ! Donc, on abandonne l’hypothèse de Sebring ; il ne reste que New York. Et, là, c’est clair, mon cher Sherlock, que, début avril, Triumph n’avait pas besoin de soustraire, le 27 mars, sa voiture de réserve du paddock de Sebring, ...ou, alors, après la course.
J’espère bien que les concessionnaires américains de Triumph ont voulu « profiter des retombées marketing » de la présence des Spit au 12 heures pour promouvoir leurs ventes et qui pourrait le leur reprocher ?

Bref, si on veut résumer la situation :
> ADU 3B était bien la voiture de réserve ...puisque désignée par Graham Robson comme telle
> Elle était vraisemblablement à sa place dans le paddock à Sebring, le 27 mars pour les "12 heures"
> Elle a pris, ensuite, la route (ou l’avion ?) pour rejoindre New York avant le 3 avril et être présentée sur le stand TRIUMPH au New York International Automobile Show ( accompagnée de Bob Tullius and Co)
Donc :

sans se perdre dans d’autres considérations...

What esle ?

PS Si tu trouves le bon tiroir, on a encore le temps de revoir la chose ;o) !