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VR25 01/09/2021 19:32

re : DiagnoSpit v1.23 / Les Spit de course !

Bonjour, Voici les photos des crashs dont je dispose à propos de ADU 1B pour LM 64. Sebring 65 et LM 65 sont en ligne sur ce fil et je n'en dispose pas d'autres. Je reviens à ma question du 31.08.2021 8:21 que j'avais mal posée, sachant qu'entre 64 et 65, les Spit LM possèdent des commisson numbers et numéros moteurs différents, l'immatriculation ADU 1B s'applique à 2 voitures différentes. Doit-on considérer que la reconstruction de 1B après le crash de Sebring a pu générer une voiture supplémentaire bien qu'elle est été reconstruite avec une caisse différente en conservant son chassis (G Robson Works Triumph in détail page 141). Je peux encore me résumer par la question suivante : combien y a t-il eu de Spitfires ayant porté les numéros 1B, 2B, 3B et 4B ? Enfin, ci-joint photos de la partie avant du chassis 1964 pour bien différencier les chassis 65 et 64 Cdt