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tommybolin 08/09/2021 04:31	re : DiagnoSpit v1.23 / Les Spit de course !
@VR25, Clarke était chargé des réparations mais l'auto aurait changé de main ainsi : Team usine > Terry Hunter (entretien P.Clarke) > Richard Lloyd (entretien P.Clarke) Il y aurait eu 3 Spit Gold Seal (pour 467B, son existence se serait arrêtée dans le ravin du Mugello comme indiqué +haut) Un bout de l'histoire de 412VC ici: https://drive-my.com/1962-triumph-spitfire-prototype-track-and-road-test/ Concernant la participation privée (semi?) de Thuner pour le MC65, une explication possible : Selon Robson (Triumph Works p159) avec l'arrivée de Lampinen, le Team Rallye se serait retrouvé en sureffectif de pilotes & donc dans l'incapacité de fournir à tout le monde un volant pour les épreuves à venir (1965) Concernant ADU6B: possible tour de passe-passe entre les pièces, capots, hardtops etc..et aussi immatriculations..au gré des impératifs du moment, comme ce devait aussi être le cas pour les autres modèles (voir cas de ERW412C en 66 par ex, possiblement juste "plaquée" ADU2B..)

tommybolin

08/09/2021
04:31

re : DiagnoSpit v1.23 / Les Spit de course !

@VR25,
Clarke était chargé des réparations mais l'auto aurait changé de main ainsi :
Team usine > Terry Hunter (entretien P.Clarke) > Richard Lloyd (entretien P.Clarke)
Il y aurait eu 3 Spit Gold Seal (pour 467B, son existence se serait arrêtée dans le ravin du Mugello comme indiqué +haut)
Un bout de l'histoire de 412VC ici: https://drive-my.com/1962-triumph-spitfire-prototype-track-and-road-test/

Concernant la participation privée (semi?) de Thuner pour le MC65, une explication possible :
Selon Robson (Triumph Works p159) avec l'arrivée de Lampinen, le Team Rallye se serait retrouvé en sureffectif de pilotes & donc dans l'incapacité de fournir à tout le monde un volant pour les épreuves à venir (1965)

Concernant ADU6B: possible tour de passe-passe entre les pièces, capots, hardtops etc..et aussi immatriculations..au gré des impératifs du moment, comme ce devait aussi être le cas pour les autres modèles (voir cas de ERW412C en 66 par ex, possiblement juste "plaquée" ADU2B..)