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VR25 20/09/2021 18:04	re : DiagnoSpit v1.23 / Les Spit de course !
@jeoire, Mille excuses, je suis allé un peu trop vite à propos du Rallye Pétrole, donc : - R du Pétrole = Pétrole-Provence/Marseille-Provence/Martigues-Provence. - R d'Antibes = rallye des Roses. En ce qui concerne le palmarès de JL Barallier, la référence que je mets en ligne est de "Échappement Classic" n° 80 (photo 1). Je joins 2 photos de JLB au rallye d'Antibes avec un GT6 groupe 3 ou 4 (photo 2+3). @Tommybolin A propos de l'arceau de sécurité. Hypothèse possible que je ne peux vérifier. Lors de la restauration, j'ai jeté cet arceau à la ferraille devant installer un arceau 6 points FIA. Pour poursuivre la discussion, je met en ligne les photos de la petite malle AR pour la roue de secours où l'on distingue les rivets pop ayant fixé la plaque de Rallye. Ah, si seulement cette dernière m'avait été livrée avec ce HT...!!!!!! (Photos 4+5+6+7) @Michel63, Faut-il continuer sur ce fil ? Il me semble que nous sommes un peu hors sujet. @à tous, Vous l'avez compris, depuis 20 ans, je recherche l'origine de ce HT et ne retrouve que 3 hypothèses : - ADU 6B après la Coupe des Alpes. Voiture mic-mac. Filiation entre 5586RA06 et ADU 6B hypothétique. Passage par JLB à prouver. - ADU 7B, crash au MC65. Je ne connais pas l'importance du crash. Existe-t-il des photos ? La voiture aurait pu être mise en pièces en France. - Il y aurait eu plus de Spitfire Usine munies d'un HT Rallye que 5,6,7B et AVC 654B.

VR25

20/09/2021
18:04

re : DiagnoSpit v1.23 / Les Spit de course !

@jeoire, Mille excuses, je suis allé un peu trop vite à propos du Rallye Pétrole, donc :
- R du Pétrole = Pétrole-Provence/Marseille-Provence/Martigues-Provence.
- R d'Antibes = rallye des Roses.
En ce qui concerne le palmarès de JL Barallier, la référence que je mets en ligne est de "Échappement Classic" n° 80 (photo 1).
Je joins 2 photos de JLB au rallye d'Antibes avec un GT6 groupe 3 ou 4 (photo 2+3).
@Tommybolin A propos de l'arceau de sécurité.
Hypothèse possible que je ne peux vérifier. Lors de la restauration, j'ai jeté cet arceau à la ferraille devant installer un arceau 6 points FIA.
Pour poursuivre la discussion, je met en ligne les photos de la petite malle AR pour la roue de secours où l'on distingue les rivets pop ayant fixé la plaque de Rallye.
Ah, si seulement cette dernière m'avait été livrée avec ce HT...!!!!!! (Photos 4+5+6+7)
@Michel63, Faut-il continuer sur ce fil ? Il me semble que nous sommes un peu hors sujet.
@à tous, Vous l'avez compris, depuis 20 ans, je recherche l'origine de ce HT et ne retrouve que 3 hypothèses :
- ADU 6B après la Coupe des Alpes. Voiture mic-mac. Filiation entre 5586RA06 et ADU 6B hypothétique. Passage par JLB à prouver.
- ADU 7B, crash au MC65. Je ne connais pas l'importance du crash. Existe-t-il des photos ? La voiture aurait pu être mise en pièces en France.
- Il y aurait eu plus de Spitfire Usine munies d'un HT Rallye que 5,6,7B et AVC 654B.