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VR25 24/09/2021 19:14	re : DiagnoSpit v1.23 / Les Spit de course !
@Jeoire, F.Reydellet Triumph en compétition T4, p. 226 "Paris-Monceau m'a prêté ADU 6B pour le rallye de Picardie en1966. Mais la voiture était en prototype et j'ai demandé l'autorisation de changer le capot avant et le Hard Top pour des pièces d'origine" - Ce n'est donc pas VPM qui a procédé à ces modifications. - La voiture était inscrite auparavant au rallye de Genève et donc homologuée déjà en GT. - Je ne vois pas l'intérêt technique de remplacer ces 2 pièces allégées par des pièces plus lourdes avec, en sus, la malle de coffre. - Connaissant la direction de VPM, elle n'aurait pas accepté qu'un agent à qui elle mettait à disposition une voiture dans un but promotionnel, se permette de changer certains éléments de carrosserie et la couleur. ADU 6B Rallye de Picardie 1966 ou ADU 7B Rallye de l'Ouest 1966, à mon avis, ne correspondent pas aux vraies voitures usines.

VR25

24/09/2021
19:14

re : DiagnoSpit v1.23 / Les Spit de course !

@Jeoire,
F.Reydellet Triumph en compétition T4, p. 226
"Paris-Monceau m'a prêté ADU 6B pour le rallye de Picardie en1966. Mais la voiture était en prototype et j'ai demandé l'autorisation de changer le capot avant et le Hard Top pour des pièces d'origine"

- Ce n'est donc pas VPM qui a procédé à ces modifications.
- La voiture était inscrite auparavant au rallye de Genève et donc homologuée déjà en GT.
- Je ne vois pas l'intérêt technique de remplacer ces 2 pièces allégées par des pièces plus lourdes avec, en sus, la malle de coffre.
- Connaissant la direction de VPM, elle n'aurait pas accepté qu'un agent à qui elle mettait à disposition une voiture dans un but promotionnel, se permette de changer certains éléments de carrosserie et la couleur.

ADU 6B Rallye de Picardie 1966 ou ADU 7B Rallye de l'Ouest 1966, à mon avis, ne correspondent pas aux vraies voitures usines.