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tommybolin 03/10/2021 21:24	re : Changement roulement de roue arrière
Bonjour, @David, les cotes précises indiquées dans le manuel supposent l'utilisation d'un arbre d'origine. Avec des pièces modernes refabriquées, certaines dimensions peuvent varier comme la longueur du bout d'arbre fileté etc.. et au final ça change le résultat. Le paramètre le + important à respecter c'est que le roulement à billes soit en contact avec l'extrémité du moyeu lorsque tout est assemblé serré. La position du cache-poussière est moins critique. La dimension 152,5mm (environ) donnée par le manuel est prise de l'extrémité du bout d'arbre d'origine jusqu'au retour intérieur du cache poussière (serrant sur l'arbre). Pour faciliter le montage, on peut au préalable repousser le cache-poussière de quelques mm au delà de sa position supposée normale puis installer l'ensemble du carter sur l'arbre comme indiqué (càd avec contact roulement à billes/ moyeu en position finale), puis enfin rabattre doucement le cache poussière bien d'aplomb vers le joint, tout en laissant un espace d'environ 1mm-1,5mm avec le carter. (bien sûr il faut s'assurer du bon serrage du cache autour de l'arbre. On peut lui redonner de l'interférence en le serrant un poil à l'étau contre une pièce conique logée dans sa surface concave) cdlt :)

tommybolin

03/10/2021
21:24

re : Changement roulement de roue arrière

Bonjour,
@David, les cotes précises indiquées dans le manuel supposent l'utilisation d'un arbre d'origine.
Avec des pièces modernes refabriquées, certaines dimensions peuvent varier comme la longueur du bout d'arbre fileté etc.. et au final ça change le résultat.
Le paramètre le + important à respecter c'est que le roulement à billes soit en contact avec l'extrémité du moyeu lorsque tout est assemblé serré.
La position du cache-poussière est moins critique.
La dimension 152,5mm (environ) donnée par le manuel est prise de l'extrémité du bout d'arbre d'origine jusqu'au retour intérieur du cache poussière (serrant sur l'arbre).

Pour faciliter le montage, on peut au préalable repousser le cache-poussière de quelques mm au delà de sa position supposée normale puis installer l'ensemble du carter sur l'arbre comme indiqué (càd avec contact roulement à billes/ moyeu en position finale), puis enfin rabattre doucement le cache poussière bien d'aplomb vers le joint, tout en laissant un espace d'environ 1mm-1,5mm avec le carter. (bien sûr il faut s'assurer du bon serrage du cache autour de l'arbre. On peut lui redonner de l'interférence en le serrant un poil à l'étau contre une pièce conique logée dans sa surface concave)
cdlt :)