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Mika83 05/10/2025 15:30	nouvelle restauration mk3
Bonjour, Je suis nouveau sur le forum et je débute aujourd'hui la restauration d'une Spitfire MK3 de 1969. Après 15 années passées à regarder les magazines, j'ai toujours eu dans l'idée de restaurer une anglaise. J'ai acquis celle-ci voilà 5 mois à un membre du forum. La voiture parait saine au niveau carrosserie même si la peinture a été mal faite (rouge d'origine) et un certain nombre de bugnes. on verra bien au niveau corrosion une fois tout démonté et décapé. Je compte tout refaire intégralement, mécanique, intérieur, carrosserie, freins, suspensions,... Je l'ai récupéré dans un état roulant, mais moyen, avec quelques surprises, à savoir que la crémaillère de direction ne possédait plus son ressort d'appui. Par ailleurs, les freins arrières avaient un cylindre de roue qui fuyait dans le tambour et le deuxième grippé, donc zéro freinage. Compteur de vitesse inopérant, pour le reste, elle fonctionne. Bien qu'il n'y ait eu que peu de propriétaire, elle semble avoir subie quelques légers bricolages par ci par là. Je vais donc tenter d'en faire une restauration totale. après avoir déjà pas mal parcouru ce forum, je pense que c'est une mine d'information qui me sera très utile. à l'occasion, je posterai pour donner des nouvelles de l'avancement. Je n'ai fixé aucune durée, mon objectif est uniquement d'en faire une voiture plaisir avec un bon niveau de restauration. Jour 0, c'est parti !

Mika83

05/10/2025
15:30

nouvelle restauration mk3

Bonjour,
Je suis nouveau sur le forum et je débute aujourd'hui la restauration d'une Spitfire MK3 de 1969.

Après 15 années passées à regarder les magazines, j'ai toujours eu dans l'idée de restaurer une anglaise.
J'ai acquis celle-ci voilà 5 mois à un membre du forum. La voiture parait saine au niveau carrosserie même si la peinture a été mal faite (rouge d'origine) et un certain nombre de bugnes. on verra bien au niveau corrosion une fois tout démonté et décapé.

Je compte tout refaire intégralement, mécanique, intérieur, carrosserie, freins, suspensions,...

Je l'ai récupéré dans un état roulant, mais moyen, avec quelques surprises, à savoir que la crémaillère de direction ne possédait plus son ressort d'appui. Par ailleurs, les freins arrières avaient un cylindre de roue qui fuyait dans le tambour et le deuxième grippé, donc zéro freinage. Compteur de vitesse inopérant, pour le reste, elle fonctionne.

Bien qu'il n'y ait eu que peu de propriétaire, elle semble avoir subie quelques légers bricolages par ci par là.

Je vais donc tenter d'en faire une restauration totale. après avoir déjà pas mal parcouru ce forum, je pense que c'est une mine d'information qui me sera très utile.

à l'occasion, je posterai pour donner des nouvelles de l'avancement. Je n'ai fixé aucune durée, mon objectif est uniquement d'en faire une voiture plaisir avec un bon niveau de restauration.

Jour 0, c'est parti !