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domi59 23/11/2021 04:18	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
Démontage commencé, démarreur démonté qui confirme que la résonnance de rouage vient bien du démarreur puisque cette résonnance à disparue. A vue d'oeil sur le démarreur tout ce que je peux remarquer c'est un jeu longitudinal de presque 5 mm. Je suppose que c'est la cause du problème. En suite il ne me reste qu'à désaccouplé l'échappement. Par contre, je n'ai pas encore regardé mais je suppose que la boite n'est soutenu que par le moteur, je dois donc mettre un cric sous la boite. Et je vais avoir la possibilité de mettre les cylindres sous pression pour tester l'étanchéité segmentation et joint de culasse. Et encore une chose, curieux, dans les différents postes que j'ai pu lire on y parle d'un écrou de 46 pour le vilebrequin moi il est plus gros que ça.

domi59

23/11/2021
04:18

re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.

Démontage commencé, démarreur démonté qui confirme que la résonnance de rouage vient bien du démarreur puisque cette résonnance à disparue. A vue d'oeil sur le démarreur tout ce que je peux remarquer c'est un jeu longitudinal de presque 5 mm. Je suppose que c'est la cause du problème.
En suite il ne me reste qu'à désaccouplé l'échappement.
Par contre, je n'ai pas encore regardé mais je suppose que la boite n'est soutenu que par le moteur, je dois donc mettre un cric sous la boite.
Et je vais avoir la possibilité de mettre les cylindres sous pression pour tester l'étanchéité segmentation et joint de culasse.
Et encore une chose, curieux, dans les différents postes que j'ai pu lire on y parle d'un écrou de 46 pour le vilebrequin moi il est plus gros que ça.