Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à Michel63
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

Michel63 * 03/09/2022 17:11	Sièges de Vitesse 1600
Lorsque j’ai acheté la voiture, elle étaient équipée de beaux sièges mais dans une curieuse position : ils ne pouvaient pas reculer complètement car ils butaient contre la carrosserie. Et encore, une solution de fortune avait été trouvée en mettant des cales de 3 cm sous l’arrière des glissières ce qui, en redressant le dossier vers l’avant permettait de gagner quelques centimètres de recul mais avait aussi l’inconvénient de relever légèrement l’assise rendant la position de conduite pas très confortable malgré le remplacement du volant d’origine par un 14’’. A voir les éclatés Triumph Vitesse6 et le dessin des housses, je pense que ces sièges ne sont pas ceux montés d’origine. Ils sont apparemment plus encombrants. Comme ils sont aussi très confortables, j’ai voulu les garder en adaptant leur implantation. J’ai rapproché les deux sièges avec un système de déport de ceux-ci vers le tunnel. Ça a bien fonctionné puisqu’ils peuvent maintenant reculer à fond et, en plus, la position de conduite du siège conducteur s’est rapprochée de l’axe de la colonne de direction. Comme je voulais aussi revenir au plus près de l’origine avec un volant plus en accord avec les 1963 de la voiture, j’ai abaissé la position des sièges de 10 mm à l’avant et remplacé le Motolita par volant de Mk3. Maintenant que tout est en place, ça va mieux mais je trouve quand même la position d’assise encore trop haute, surtout au niveau des cuisses. Quelqu’un aurait-il une idée pour palier cet inconvénient autrement qu’en revenant vers un volant de 14’’ ? Merci

Michel63 *

03/09/2022
17:11

Sièges de Vitesse 1600

Lorsque j’ai acheté la voiture, elle étaient équipée de beaux sièges mais dans une curieuse position : ils ne pouvaient pas reculer complètement car ils butaient contre la carrosserie. Et encore, une solution de fortune avait été trouvée en mettant des cales de 3 cm sous l’arrière des glissières ce qui, en redressant le dossier vers l’avant permettait de gagner quelques centimètres de recul mais avait aussi l’inconvénient de relever légèrement l’assise rendant la position de conduite pas très confortable malgré le remplacement du volant d’origine par un 14’’. A voir les éclatés Triumph Vitesse6 et le dessin des housses, je pense que ces sièges ne sont pas ceux montés d’origine. Ils sont apparemment plus encombrants. Comme ils sont aussi très confortables, j’ai voulu les garder en adaptant leur implantation.
J’ai rapproché les deux sièges avec un système de déport de ceux-ci vers le tunnel. Ça a bien fonctionné puisqu’ils peuvent maintenant reculer à fond et, en plus, la position de conduite du siège conducteur s’est rapprochée de l’axe de la colonne de direction. Comme je voulais aussi revenir au plus près de l’origine avec un volant plus en accord avec les 1963 de la voiture, j’ai abaissé la position des sièges de 10 mm à l’avant et remplacé le Motolita par volant de Mk3.
Maintenant que tout est en place, ça va mieux mais je trouve quand même la position d’assise encore trop haute, surtout au niveau des cuisses. Quelqu’un aurait-il une idée pour palier cet inconvénient autrement qu’en revenant vers un volant de 14’’ ?
Merci