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jean (02) * 18/12/2021 18:59	re : Bouchon cache-culbuteurs et reniflard smiths
	Pour un quatre cylindres, la pression intérieure du carter doit être à peu près constante vu que lorsque deux pistons descendent, les deux autres remontent. Sur un 6 cylindres c'est un peu plus compliqué. Sur une 2CV, les deux pistons se rapprochent en même temps, le reniflard est indispensable et quand on le voit travailler, il y du boulot le pauvre !