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tommybolin 31/12/2021 04:18	re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.
Bonsoir Domi, +1 avec Marco : ils vendent le vilo avec les coussinets correspondant à la cote de rectif. "outright" = sans consigne, pas besoin de leur retourner le vieux vilo. (ils font aussi chez Betaset) La moindre trace de cuivre sur les coussinets d'origine (trimétal) indique une usure importante. +2 avec Marco: malheureusement la faisabilité de ton projet moteur repose sur l'état du bloc, précisément les 2 logements semi-circulaires entourant de chaque côté le palier AR: Si la surface de ces logements n'est pas lisse ou bien si leur bordure sur la fonderie du bloc a été entamée, il ne sera probablement pas possible de le réutiliser sans effectuer des travaux d'usinage pour réparer cette zone. Idem en ce qui concerne les 2 portées des cales sur le vilo, mais c'est moins problématique car le vilo peut être facilement remplacé. Le chapeau est + large donc c'est lui qui déguste en premier: Si c'est pris à temps et que le bloc n'a pas été touché, on peut restaurer le chapeau afin qu'il puisse de nouveau retenir la cale d'origine. Pour en revenir au croquis 2 : s'il se présente comme tu l'indiques, càd les 2 cales présentes à l'AR du même côté, le vilo n'est alors plus calé axialement et ce sont la chaîne et les bielles/pistons/segments qui encaissent les contraintes latérales. cdlt :)

tommybolin

31/12/2021
04:18

re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.

Bonsoir Domi,
+1 avec Marco : ils vendent le vilo avec les coussinets correspondant à la cote de rectif.
"outright" = sans consigne, pas besoin de leur retourner le vieux vilo. (ils font aussi chez Betaset)
La moindre trace de cuivre sur les coussinets d'origine (trimétal) indique une usure importante.
+2 avec Marco: malheureusement la faisabilité de ton projet moteur repose sur l'état du bloc, précisément les 2 logements semi-circulaires entourant de chaque côté le palier AR:
Si la surface de ces logements n'est pas lisse ou bien si leur bordure sur la fonderie du bloc a été entamée, il ne sera probablement pas possible de le réutiliser sans effectuer des travaux d'usinage pour réparer cette zone.
Idem en ce qui concerne les 2 portées des cales sur le vilo, mais c'est moins problématique car le vilo peut être facilement remplacé.
Le chapeau est + large donc c'est lui qui déguste en premier: Si c'est pris à temps et que le bloc n'a pas été touché, on peut restaurer le chapeau afin qu'il puisse de nouveau retenir la cale d'origine.
Pour en revenir au croquis 2 : s'il se présente comme tu l'indiques, càd les 2 cales présentes à l'AR du même côté, le vilo n'est alors plus calé axialement et ce sont la chaîne et les bielles/pistons/segments qui encaissent les contraintes latérales.
cdlt :)