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tommybolin 04/01/2022 01:17

re : Fuite d'huile moteur coté embrayage.

Bonjour Domi, Concernant les coussinets, il semblerait que Rimmer ait toujours en stock des coussinets d'origine (ou alternative d'époque de qualité, en principe Glacier) ici: https://rimmerbros.com/Item--i-RTC1754010 Pour le calage vilo, à mon avis la réparation du chapeau doit être revue afin 1/ d'assurer un maintien sans failles de la cale normale (pas de risque de descente & éventuellement de venir se coincer en mauvaise posture) 2/ d'empêcher le vilo de frotter sur la "cale" rapportée une fois le calage correct effectué (avec les 2 cales d'origine en place) Croquis 1 : une représentation du marquage des chapeaux / bloc & bielles (ici sur moteur 1200 mais similaire) Croquis 2 : illustration d'un chapeau correctement orienté sur la bielle en "B" (ergots),valable pour toutes bielles. Par contre, en l'absence de marquage ou en présence de coups de pointeau rajoutés.. un chapeau peut très bien être correctement orienté mais ne pas correspondre à sa bielle d'origine.. au mieux causant une usure excessive/inégale de ses coussinets... Illustration en "A" d'un chapeau ayant été interverti avec un autre: (à la loupe les traces d'usinage ou rayures ne correspondent pas du tout au niveau de la jonction chapeau/bielle. On peut aussi parfois déceler une marche à l'ongle au niveau de l'alésage). Le cas n'est pas rare en cas de bielles ayant été repérées au pointeau! cdlt :)