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Mika83 13/02/2022 04:33	re : nouvelle restauration mk3
Salut, Merci pour vos conseils pour la peinture, je n'ai pas encore envoyé à peindre donc je vais réfléchir. Je souhaitais aussi envoyer un lot de pièces en peinture avec le châssis, donc j'ai attendu un peu. Du coup, j'ai soudé les nouveaux bossages taraudés sur le châssis. j'ai aussi démonté toutes les pièces des demi trains avant et arrière, les joints, les roulements, les silentblocs, les goujons que je change également car ceux en place sont mal coupés à la meule. bien évidemment, quelle joie de démonter les moyeux arrières : - arrache moyeu cassé... - outillage spécifique-> impossible de démonter même en chauffant au chalumeau. - Montage "maison" avec 2 énormes serre-joint et un tube carré épaisseur 40x40x4mm-> l'axe de roue déforme et transperce le tube carré (: Après 3 jours dessus, aux grands maux les grands moyens -> un coup de presse 30 tonnes-> c'est venu comme un coup de fusil et la presse était presque au maxi... après tout cela, j'ai commander toute la panoplie de pièces neuves pour les trains avant et arrière ainsi que la visserie. je n'ai pas encore tout reçu. Néanmoins, avant d'envoyer en peinture et remontage, un bon dégraissage intégral s'impose pour les pièces des trains. j'ai opté pour l'ultrason avec un générateur récupéré au boulot...vu la puissance de la bête, la graisse ne résiste pas.

Mika83

13/02/2022
04:33

re : nouvelle restauration mk3

Salut,
Merci pour vos conseils pour la peinture, je n'ai pas encore envoyé à peindre donc je vais réfléchir.

Je souhaitais aussi envoyer un lot de pièces en peinture avec le châssis, donc j'ai attendu un peu.
Du coup, j'ai soudé les nouveaux bossages taraudés sur le châssis.
j'ai aussi démonté toutes les pièces des demi trains avant et arrière, les joints, les roulements, les silentblocs, les goujons que je change également car ceux en place sont mal coupés à la meule.

bien évidemment, quelle joie de démonter les moyeux arrières :
- arrache moyeu cassé...
- outillage spécifique-> impossible de démonter même en chauffant au chalumeau.
- Montage "maison" avec 2 énormes serre-joint et un tube carré épaisseur 40x40x4mm-> l'axe de roue déforme et transperce le tube carré (:

Après 3 jours dessus, aux grands maux les grands moyens -> un coup de presse 30 tonnes-> c'est venu comme un coup de fusil et la presse était presque au maxi...

après tout cela, j'ai commander toute la panoplie de pièces neuves pour les trains avant et arrière ainsi que la visserie. je n'ai pas encore tout reçu.

Néanmoins, avant d'envoyer en peinture et remontage, un bon dégraissage intégral s'impose pour les pièces des trains. j'ai opté pour l'ultrason avec un générateur récupéré au boulot...vu la puissance de la bête, la graisse ne résiste pas.