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Mika83 11/04/2022 12:45

re : nouvelle restauration mk3

Bon finalement, j'ai tracé un comparatif "ancienne lame Vs nouvelle lame": - en bas l'ancienne lame avec les cotes entraxe 1002mm / flèche 127mm. - au dessus, la cale de 3/4 pouce (19,05mm) et la lame neuve avec les cotes entraxe 1016mm / flèche 133mm. lorsque je trace le cercle passant par l'appui de la nouvelle lame, une fois la lame tendue, les silentblocs se trouve strictement à la même place que l'ancienne lame (à 1mm près). Je retrouve bien ce qui est préconisé, à savoir mettre une cale de 3/4 avec une nouvelle lame pour avoir le même carrossage qu'avant. Le problème, c'est que je n'ai pas suffisamment d'historique pour savoir comment était le carrossage avant. En effet, une paire de roues a une usure anormale sur l'extérieur (type carrossage positif), mais ils ont été interverti entre l'avant et l'arrière à un moment donné sans que je sache combien de km ont été faits. idem pour les pastilles neuves sur l'ancienne lame, je ne sais pas à quel moment elles ont été ajoutées. Je verrai bien à l'avant quand je ferai la géométrie avant... Aller, c'est parti, on va tenter la lame neuve. En revanche, elle est complètement sèche, pas un poil de graisse...(!?!) Donc je la démonte, graissage et remontage...