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Airsky * 12/04/2022 10:05	re : Suspension AV AR - Spit 1500 réglage planéité
Salut Tontonguigui, Bon, j'ai suivi tes conseils et j'ai fais les tests suivant: 1) démonter la Barre anti roulie: résultat ok, elle est parfaitement plane. J'en ai profité pour changer les silent blocs. 2) Combinés ressort: mes amortos etaient hs (du moins j'avais un doute), j'ai investi dans des monroe R3300 "simple". Idem pour les ressorts, j'ai pris les "origines" GSV1130 (180lbs, 324mm), vendus par tous... et la, echec! La voiture est à plat, les ressorts sont très comprimés, comme si ils n'étaient pas assez "fort". Ce fil en parle très bien: (message de franck du 17/04) http://www.amicalespitfire.org/cyberspit/index.php?lecture=188412&debut=0&recherche=hauteur&rt=sg&page=1#188412 J'ai exactement la même soucis. Quand je vois la compression des ressorts, je ne crois pas qu'avoir des amortos avec coupelles réglable règlerait le problème. Pour moi, remonter la coupelle, permettrait de remonter la voiture, certes, mais en comprimant encore plus le ressort. Un avis? Du coup, j'hésite à faire come lui, et prendre des "GSV1030UR" annoncé 280mm / 200lbs. J'ai de quoi me faire des cales de compensassions entre la coupelle haute et la tourelle pour ajuster la hauteur finale, sans toucher à la longueur de compression. 3) Ressort arrière: J'ai réussis à me fabriquer des pastilles teflon, une cale 3/4 et des goujon long, je vais attaquer tout ça à la fin du mois. Je vais en profiter pour contrôler l'horizontalité du pont. Merci pour le lien, c'est une vrai mine d'or !

Airsky *

12/04/2022
10:05

re : Suspension AV AR - Spit 1500 réglage planéité

Salut Tontonguigui,

Bon, j'ai suivi tes conseils et j'ai fais les tests suivant:

1) démonter la Barre anti roulie: résultat ok, elle est parfaitement plane. J'en ai profité pour changer les silent blocs.

2) Combinés ressort: mes amortos etaient hs (du moins j'avais un doute), j'ai investi dans des monroe R3300 "simple". Idem pour les ressorts, j'ai pris les "origines" GSV1130 (180lbs, 324mm), vendus par tous... et la, echec! La voiture est à plat, les ressorts sont très comprimés, comme si ils n'étaient pas assez "fort".
Ce fil en parle très bien: (message de franck du 17/04)
http://www.amicalespitfire.org/cyberspit/index.php?lecture=188412&debut=0&recherche=hauteur&rt=sg&page=1#188412

J'ai exactement la même soucis. Quand je vois la compression des ressorts, je ne crois pas qu'avoir des amortos avec coupelles réglable règlerait le problème. Pour moi, remonter la coupelle, permettrait de remonter la voiture, certes, mais en comprimant encore plus le ressort. Un avis?

Du coup, j'hésite à faire come lui, et prendre des "GSV1030UR" annoncé 280mm / 200lbs. J'ai de quoi me faire des cales de compensassions entre la coupelle haute et la tourelle pour ajuster la hauteur finale, sans toucher à la longueur de compression.

3) Ressort arrière:
J'ai réussis à me fabriquer des pastilles teflon, une cale 3/4 et des goujon long, je vais attaquer tout ça à la fin du mois. Je vais en profiter pour contrôler l'horizontalité du pont.

Merci pour le lien, c'est une vrai mine d'or !