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| Mika83 15/05/2022 22:07 |
re : nouvelle restauration mk3 |
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       ce week-end, c'est encore mi-figue mi-raisin : - j'ai reçu toutes les pièces pour la BV, j'ai peint le carter, nettoyé toutes les pièces, testé le déclenchement des synchros à 9Kg et je vais pouvoir commencer à remonter la semaine prochaine. D'ailleurs, pas facile de trouver les pignons 2 et 3, il a fallu chercher dans des contrées lointaines pour trouver des pignons neufs, d'origine... - petite surprise sur les joints toriques pour la mesure de vitesse : sur la photo, en haut ceux d'origine, en bas, les neufs achetés-> du coup, je me suis racheté des 24int x 3mm. - autre surprise, sur le carter supérieur en alu (voir photo) : il y a un trou dont je ne comprends pas l'origine -> rebouchage en rechargement soudure. - concernant le démontage de la douille, j'ai essayé l'extracteur kukko -> il est littéralement passé à travers le douille et a arraché les aiguilles, mais la cage n'a pas bougé d'un dixième. La méthode gagnante sera donc celle de CL56, puisque je vais mettre un coup de tour demain... Sinon, j'ai enfin reçu mes pièces peintes pour la crémaillère, l'arbre de transmission et la barre anti roulis. juste un goujon mort pour la barre antiroulis -> je dois l'acheter. J'ai donc remonté la crémaillère avec vérification des longueurs (moins d'1mm d'écart avec la théorie). Et j'ai aussi remonté les croisillons neufs de l'arbre de transmission. plus qu'à mettre les rouleaux en bout et réassembler les 2 parties. |
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