Skip navigation

Cyberspit Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !

  Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi
Recherche :


Uniquement dans ce fil

Retour au fil de discussion
Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à tommybolin
Vous
Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil Cliquer une seule fois !
tommybolin

08/06/2022
15:58
re : nouvelle restauration mk3
Bonjour Mika,
Oui il faut mesurer la conicité & l'ovalisation sur les cyl et les paliers du vilo.
Il faut prendre 6 mesures sur le cyl (dans l'axe du vilo & à 90° où l'usure est + sensible).
Pour la mesure en haut des cyl, ne pas mesurer tout en haut mais juste sous la collerette d'usure (fin de course des segments) après un nettoyage soigné des traces de carbone (décapfour!).
Idem prendre 6 mesures sur chaque maneton/tourillon, dans l'alignement des bras du vilo (idéalement qques degrés avant en sens inverse de rotation) puis à 90°.
Vérifier d'abord le jeu en hauteur dans la gorge supérieure du segment de feu sur les pistons après nettoyage soigné (décapfour sans soude ou ultrasons ou diluant cellulo). idéalement utiliser un segment neuf pour cette opé..
Au delà de 0,12mm = poubelle.
En moyenne, ovalisation & conicité maxi admissible sur vilo : 0,012mm.
Pour les cyl : conicité maxi: 0,25mm et ovalisation maxi: 0,12mm.

Ccernant l'aac : les paliers du bloc sont bagués, pas sur l'Herald.
Pour les coussinets même si idéalement c'est mieux avec les montes d'origine (Vandervell/AE/Glacier) il existe des coussinets Trimétal chez King, mieux que les County de base... fabriqués chez King :) Doit être dispo chez James Paddock il me semble..
cdlt :)

(c) 2026 Amicale Spitfire