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Mika83 11/06/2022 20:34

re : nouvelle restauration mk3

Salut, Aujourd’hui, j'ai recontrôlé le vilebrequin ainsi que les pistons. pour le vilebrequin, il y a peu de conicité, mais pas mal d'ovalisation. Le palier central est un poil marqué. dans le relevé ci dessus, j'ai mis en orange les mesures dont l'ovalisation dépasse 0,015 -> il y en a un certain nombre. Donc si je suis les consignes, on change les coussinets et on rectifie le vilo (en cote réparation 0,010"). Pour les pistons : j'ai vérifier le jeu du segment coup de feu, il est de l'ordre de 0,1mm voir plus : la gorge est au maxi 1,65 ou plus et les segments à 1,57 mm ou 1,58 mm . le jeu à la coupe est également au maxi (0,55mm) mais ce n'est pas étonnant si les cylindres sont hors tolérance de 0,02mm. Du coup, même chose, faut changer les pistons et segments? en standard sans réaléser? ou bien il faut aussi réaléser les cylindres en +0.010? c'est dommage, les cylindres sont pas mal au niveau conicité et ovalisation. Je me demande s'il va rester une pièce d'origine à la fin sur cette spit...