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tommybolin 16/06/2022 19:36	re : GT6+ - Ligne échappement Bell
Bonjour Marco, J'ai installé ce type collecteur, perso pas de souci pour ce qui est de la fixation sur la culasse. À propos, sur ta photo le goujon concerné parait être + bas que les autres? effet d'optique? tordu? Éviter au maximum de planer les tubes en sortie culasse pour ne pas contrarier la circu des gaz (turbulences). plutôt agir sur le goujon (cintrer un poil une fois monté) ou si c'est possible, prévoir une vis BTR à la place ou un écrou tubulaire distant (dans l'esprit ce ceux fixant les pompes à essence). L'installation de ce genre de collecteur est rarement plug&play, il y a souvent quelques ajustements à prévoir . À mon avis il faut déjà mettre en place les 3 pièces mais ne rien serrer afin de permettre un positionnement initial des éléments sans trop de contraintes. Perso j'ai eu besoin de recintrer un peu le 2en1 (downpipe) mais c'était dû à une modif au niveau du tube central + ajout sonde AFR. (voir les traces de chauffe sur la photo) Je vais rejoindre Alex : pour que ça bouge (facilement & sans risques) avec un bras de levier (long manche en bois ajusté au tube par ex), il a fallu prendre le chalumeau et chauffer, pas trop (rouge cerise), mais pas tout autour du tube, juste la partie nécessitant d'être allongée.. donc bien faire attention à ce qu'on fait car il est très facile d'écraser la section en pliant trop ou en chauffant toute la section et/ou trop. Bien sûr ça nécessite de faire des essais (car chauffe hors du véhicule). Fais appel à un copain chaudronnier si possible. cdlt :)

tommybolin

16/06/2022
19:36

re : GT6+ - Ligne échappement Bell

Bonjour Marco,
J'ai installé ce type collecteur, perso pas de souci pour ce qui est de la fixation sur la culasse.
À propos, sur ta photo le goujon concerné parait être + bas que les autres? effet d'optique? tordu?
Éviter au maximum de planer les tubes en sortie culasse pour ne pas contrarier la circu des gaz (turbulences). plutôt agir sur le goujon (cintrer un poil une fois monté) ou si c'est possible, prévoir une vis BTR à la place ou un écrou tubulaire distant (dans l'esprit ce ceux fixant les pompes à essence).

L'installation de ce genre de collecteur est rarement plug&play, il y a souvent quelques ajustements à prévoir .
À mon avis il faut déjà mettre en place les 3 pièces mais ne rien serrer afin de permettre un positionnement initial des éléments sans trop de contraintes.
Perso j'ai eu besoin de recintrer un peu le 2en1 (downpipe) mais c'était dû à une modif au niveau du tube central + ajout sonde AFR. (voir les traces de chauffe sur la photo)

Je vais rejoindre Alex : pour que ça bouge (facilement & sans risques) avec un bras de levier (long manche en bois ajusté au tube par ex), il a fallu prendre le chalumeau et chauffer, pas trop (rouge cerise), mais pas tout autour du tube, juste la partie nécessitant d'être allongée.. donc bien faire attention à ce qu'on fait car il est très facile d'écraser la section en pliant trop ou en chauffant toute la section et/ou trop.
Bien sûr ça nécessite de faire des essais (car chauffe hors du véhicule).
Fais appel à un copain chaudronnier si possible.
cdlt :)