Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit !   Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi	Recherche : Partout Texte Auteur Sujet Uniquement dans ce fil

Retour au fil de discussion

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à Thibaut45 Vous Votre email (doit être valide pour une réponse !) Sujet Message Recharger le fil Cliquer une seule fois !

Thibaut45 * 23/06/2022 12:07

re : Course embrayage (trop longue!)

sur le schéma du dessus, c'est ce qu'il se passe sur ma voiture. normalement, ca devrait se passer comme ca (si j'ai bien compris) - le piston emeteur n'est jamais en bout de course, meme a fond de pédale. (donnée importante) - C'est le piston recepteur qui fait la butée "dure" de la fin de course embrayage. (sauf si le point ci-dessus n'est pas OK..) - le volume déplacé est toujours le meme. (a condition que la fin de course soit la meme) - la position du piston recepteur donne la course maximale admissible par l'embrayage, apres il est en fin de course et fait "poc". blocage donc pas de sur course. - la position du piston au repos (non débrayé) par rapport a l'axe de butée est donc primordial. - la poition du piston au repos (non débrayé) est influencé par la longueur de la tige, et la position de sa fixation. - plus la tige est longue, plus on aura de course, plus elle est courte , moins on en aura. (la position de départ du piston etant differente)