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jean-Christophe 26/06/2022 12:54	re : Problème entre carte grise et plaque constructeur
@ Michel, il va falloir revoir ta copie, je te cite : "la date première mise en circulation (1967) n'est pas correcte car ce modèle s'est arrêté en 1966." C'est évidemment faux, il ne faut pas confondre date de construction (ici un ckd assemblé à Maline) et 1ère date d'immatriculation. Il suffit que la voiture soit restée sous immatriculation garage, ou même invendue, pour qu'un décalage existe. Un exemple concret : j'ai eu une TR7, construite parmi les dernières, avec une 1ère immatriculation en 1985, car restée en stock chez son concessionnaire 5 ans. Plus drôle encore : un de mes amis en a une qui n'a reçue sa 1ère immatriculation qu'au court des années 2000, car la sienne est restée stockée/invendue plusieurs dizaines d'années. Derniers exemples, l'export : une auto destinée à l'export, comme le marché US, peut très bien avoir été immatriculée bien plus d'un an après sa construction (2 ans pour une de mes TR6), voire pire ; en effet, lors de son rapatriement en UK depuis les US, une de mes TR6 s'est retrouvée avec une 1ère immatriculation en 2002, année de son arrivée sur le sol Anglais, et c'est normal en UK.

jean-Christophe

26/06/2022
12:54

re : Problème entre carte grise et plaque constructeur

@ Michel, il va falloir revoir ta copie, je te cite : "la date première mise en circulation (1967) n'est pas correcte car ce modèle s'est arrêté en 1966."

C'est évidemment faux, il ne faut pas confondre date de construction (ici un ckd assemblé à Maline) et 1ère date d'immatriculation.

Il suffit que la voiture soit restée sous immatriculation garage, ou même invendue, pour qu'un décalage existe.

Un exemple concret : j'ai eu une TR7, construite parmi les dernières, avec une 1ère immatriculation en 1985, car restée en stock chez son concessionnaire 5 ans.

Plus drôle encore : un de mes amis en a une qui n'a reçue sa 1ère immatriculation qu'au court des années 2000, car la sienne est restée stockée/invendue plusieurs dizaines d'années.

Derniers exemples, l'export : une auto destinée à l'export, comme le marché US, peut très bien avoir été immatriculée bien plus d'un an après sa construction (2 ans pour une de mes TR6), voire pire ; en effet, lors de son rapatriement en UK depuis les US, une de mes TR6 s'est retrouvée avec une 1ère immatriculation en 2002, année de son arrivée sur le sol Anglais, et c'est normal en UK.