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tommybolin 28/07/2022 18:18	re : Pression d'huile
Bonjour Thibaut, Non c'est modéré d'origine. Le système utilisé pour "brider" la lubrification à ce niveau est expliqué + haut. Par contre plusieurs paramètres peuvent dégrader son fonctionnement.. : (vidanges espacées = formation de boues = colmatage = usure = limaille = + de colmatage = fuites = mauvaise lubrification etc.. c'est un cercle vicieux). Des pièces mal refabriquées (axe mal percé en son centre) et/ou mal assemblées (vis de blocage supérieure ou bouchons aux extrémités absents) aggravent considérablement le pb. À la base le circuit est mal conçu : l'alimentation aurait dû se faire par l'AV de l'axe au lieu de l'AR . Quand tout est neuf avec un jeu minimal entre les pièces, tout va bien, mais avec l'usure l'huile peine à gravir la rampe et n'alimente plus correctement les culbus en point haut (à l'avant) cdlt :)

tommybolin

28/07/2022
18:18

re : Pression d'huile

Bonjour Thibaut,
Non c'est modéré d'origine. Le système utilisé pour "brider" la lubrification à ce niveau est expliqué + haut.
Par contre plusieurs paramètres peuvent dégrader son fonctionnement.. :
(vidanges espacées = formation de boues = colmatage = usure = limaille = + de colmatage = fuites = mauvaise lubrification etc.. c'est un cercle vicieux).
Des pièces mal refabriquées (axe mal percé en son centre) et/ou mal assemblées (vis de blocage supérieure ou bouchons aux extrémités absents) aggravent considérablement le pb.
À la base le circuit est mal conçu : l'alimentation aurait dû se faire par l'AV de l'axe au lieu de l'AR . Quand tout est neuf avec un jeu minimal entre les pièces, tout va bien, mais avec l'usure l'huile peine à gravir la rampe et n'alimente plus correctement les culbus en point haut (à l'avant)
cdlt :)