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Mika83 01/08/2022 23:39

re : nouvelle restauration mk3

Bonsoir, Merci CL56 et Christian, ça m'encourage à continuer comme ça :) et ça fait plaisir de partager. J'avance un peu le soir de la semaine -> du coup, ce soir, après remontage pompe à huile et arbre à came, je doit remonter la plaque avant, et j'ai une interrogation sur l'étanchéité car le manuel d'atelier ne précise rien sur le sujet et je n'ai pas trouvé ma réponse sur les différents posts du forum : - est-il utile, nécessaire voire impératif de mettre de la pâte à joint au niveau du joint de la plaque avant? à priori lors du démontage, l'ancien joint n'en avant pas (voir photo ci dessus avant / après) mais ça fuyait plutôt bien aussi... Le pb, c'est que la plaque n'est tenue que par 5 vis en partie basse et donc tant que je ne remonte pas le carter de distribution, le joint ne sera pas écrasé correctement avec la pâte à joint. solution 1: remonter la plaque avant avec joint papier et pâte à joint -> maintenir le tout en fixant le carter de distrib (sans son joint). une fois que tout est sec, j'enlève le carter de distrib pour monter les pignons+chaine et je remets le carter avec son joint+pate. solution 2 : remonter la plaque avant sans pâte à joint. sauf que si ça fuit lorsque je ferai le plein, il faudra tout démonter... des avis?