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tommybolin

04/08/2022
17:46
re : ralenti GT6
Bonjour Mensacou,
Quel est le type moteur +ou- KC50000, +ou- KE10000 ?
Trop d'avance peut causer le pb, sur les modèles équipés éventuellement la réduire en manipulant la molette de réglage fin (située à l'opposé de la capsule d'allumeur) dans le sens contraire de la flèche gravée.
Concernant les carbus, vérifier l'absence de prise d'air aux brides de jonction carbu/pipe & pipe/culasse + au niveau de la membrane de capsule à dépression de l'allumeur en maintenant l'aspiration par la tuyauterie.
Le niveau de cuve des flotteurs est-il conforme au type carbu? A-t-il été contrôlé sur chaque élément (2 par flotteur) ?
Y a-t-il présence de jeu aux axes papillons en position ouverture?
Les gicleurs ont-ils été centrés lors du remontage? La richesse a t-elle été réglée/contrôlée via les goupilles de levage (sous le carbu)?
L'arbre à cames est-il de série??
Oui possible de contrôler la distri d'un arbre de série ou symétrique sans déposer le carter (juste le couvre-culbus).
cdlt :)

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