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Nedochatre * 06/09/2022 15:27	Crémaillère position
(Le fichier "Fixations crémaillère commentée.pdf" est trop volumineux ou le nombre d'élement maximum est dépassé et n'a pas été enregistré) Bonjour. Je suis entrain de restaurer ma Spitfire MK3 de 1969. Tout le monde sait que l’épure de Jeantaud (ou d’Ackerman) ne peut être respectée sur nos Spit’ dû au positionnement de la crémaillère sur l’avant des roues . Toutefois, j’ai trouvé des trous dans le châssis plus reculés vers l’arrière du châssis. Ils ont le bon entraxe mais pas oblongs. Le fait de positionner la crémaillère sur ces trous améliore (un peu !) cette fameuse épure. Les soufflets caoutchouc « lèchent » les potences des fixations ressort/amortisseur mais sans plus. Ma question est simple : Il y a-t-il parmi vous quelq’un(e) qui a déjà remarqué ces trous (origine ou pas ?) et, corollaire, une crémaillère a-t-elle déjà été fixée à cet emplacement ?

Nedochatre *

06/09/2022
15:27

Crémaillère position

(Le fichier "Fixations crémaillère commentée.pdf" est trop volumineux ou le nombre d'élement maximum est dépassé et n'a pas été enregistré)

Bonjour.
Je suis entrain de restaurer ma Spitfire MK3 de 1969.
Tout le monde sait que l’épure de Jeantaud (ou d’Ackerman) ne peut être respectée sur nos Spit’ dû au positionnement de la crémaillère sur l’avant des roues . Toutefois, j’ai trouvé des trous dans le châssis plus reculés vers l’arrière du châssis. Ils ont le bon entraxe mais pas oblongs. Le fait de positionner la crémaillère sur ces trous améliore (un peu !) cette fameuse épure. Les soufflets caoutchouc « lèchent » les potences des fixations ressort/amortisseur mais sans plus.
Ma question est simple : Il y a-t-il parmi vous quelq’un(e) qui a déjà remarqué ces trous (origine ou pas ?) et, corollaire, une crémaillère a-t-elle déjà été fixée à cet emplacement ?