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Denis84 * 06/09/2022 20:04	re : Pont court ou long
Le montage se fait sans problème, mais il te faudra : 1/remplacer la chape AR de l'arbre de transmission (+ équilibrage de l'arbre) et celles des 2 demi arbres de roues par des pièces de MK IV ou 1500 (entraxes et taille de visserie différents). Avec, idéalement, un échange simultané des croisillons concernés. 2/ par sécurité, remplacer le ressort de suspension AR mk3 par un ensemble d'occasion complet (dont la "boite supérieure" qui est très différente) de MK IV ou 1500, car le ressort mk3 est fixé au pont par 6 goujons et les ponts 3.89 et 3.63 n'en ont que 4. Cette modif doit aussi s'accompagner du montage d'une barre stabilisatrice AV et ses paliers de MK IV ou 1500 (plus grosse que la mk3). Tu peux aussi en profiter pour monter boite (rapports idem mk3) et arbre de MK IV, tu y gagneras une première synchronisée. Avec un 3.89 tu perdras (un peu) en nervosité mais gagneras en bruit et usure moteur sur "grande" route ( surtout les 4 voies, car les autres bof, la plupart étant à 80 km/h !). A mon humble avis, un 3.63 est un peu trop "long" pour le couple du 1300 mk3 (grosse perte de vivacité de la voiture et 4ème vraiment longue) Amicalement Denis

Denis84 *

06/09/2022
20:04

re : Pont court ou long

Le montage se fait sans problème, mais il te faudra :

1/remplacer la chape AR de l'arbre de transmission (+ équilibrage de l'arbre) et celles des 2 demi arbres de roues par des pièces de MK IV ou 1500 (entraxes et taille de visserie différents).
Avec, idéalement, un échange simultané des croisillons concernés.

2/ par sécurité, remplacer le ressort de suspension AR mk3 par un ensemble d'occasion complet (dont la "boite supérieure" qui est très différente) de MK IV ou 1500, car le ressort mk3 est fixé au pont par 6 goujons et les ponts 3.89 et 3.63 n'en ont que 4.
Cette modif doit aussi s'accompagner du montage d'une barre stabilisatrice AV et ses paliers de MK IV ou 1500 (plus grosse que la mk3).

Tu peux aussi en profiter pour monter boite (rapports idem mk3) et arbre de MK IV, tu y gagneras une première synchronisée.

Avec un 3.89 tu perdras (un peu) en nervosité mais gagneras en bruit et usure moteur sur "grande" route ( surtout les 4 voies, car les autres bof, la plupart étant à 80 km/h !).

A mon humble avis, un 3.63 est un peu trop "long" pour le couple du 1300 mk3 (grosse perte de vivacité de la voiture et 4ème vraiment longue)

Amicalement
Denis