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fsackx * 19/04/2023 10:39	Boite en échange standard qui craque
Hello, J'ai une 1500 dont j'ai fait refaire la boite par bastuck, montage par un mécano. Or ça craque en 2 et un peu en 3, particulièrement lors du rétrogadage 3->2. Exemple : en 3e, à 2000t/m, si je rétrogade gentiment, même en en prenant bien soin de passer par le point mort, et même en faisant les gestes lentement, krrrr..... Il faut vraiment que je descende à presque 1000t/m (10km/h) pour que ça se fasse sans heurts. Le mécano m'a dit au début que c'est normal, il faut le temps que les synchro se fassent. Mais là j'ai déjà fait 750km, que de la petite route avec des changements de rapports tout le temps ... et je ne vois aucune amélioration (voire j'ai l'impression que ça empire). C'est ma 1e spitfire, j'en avais essayé 3 avant d'acheter la mienne et aucune n'avait ce genre de problèmes. Je précise que l'émetteur et le récepteur d'embrayage sont neufs et purgés, que l'embrayage fait bien son boulot à priori. Donc 3 possibilités : - malfaçon sur une pièce (synchro?) ou lors de la réfection de la boite - il faut effectivement que tout se mette en place et ça prend énormément de temps de roulage - c'est normal ... je ne sais pas à quel point les synchros de boite de spitfire 1500 sont efficaces. Vos avis expérimentés sont les bienvenus :-) Fred. PS : une petite photo juste pour le plaisir :-)

fsackx *

19/04/2023
10:39

Boite en échange standard qui craque

Hello,

J'ai une 1500 dont j'ai fait refaire la boite par bastuck, montage par un mécano.
Or ça craque en 2 et un peu en 3, particulièrement lors du rétrogadage 3->2.
Exemple : en 3e, à 2000t/m, si je rétrogade gentiment, même en en prenant bien soin de passer par le point mort, et même en faisant les gestes lentement, krrrr.....
Il faut vraiment que je descende à presque 1000t/m (10km/h) pour que ça se fasse sans heurts.
Le mécano m'a dit au début que c'est normal, il faut le temps que les synchro se fassent.
Mais là j'ai déjà fait 750km, que de la petite route avec des changements de rapports tout le temps ... et je ne vois aucune amélioration (voire j'ai l'impression que ça empire).
C'est ma 1e spitfire, j'en avais essayé 3 avant d'acheter la mienne et aucune n'avait ce genre de problèmes.
Je précise que l'émetteur et le récepteur d'embrayage sont neufs et purgés, que l'embrayage fait bien son boulot à priori.

Donc 3 possibilités :
- malfaçon sur une pièce (synchro?) ou lors de la réfection de la boite
- il faut effectivement que tout se mette en place et ça prend énormément de temps de roulage
- c'est normal ... je ne sais pas à quel point les synchros de boite de spitfire 1500 sont efficaces.

Vos avis expérimentés sont les bienvenus :-)

Fred.

PS : une petite photo juste pour le plaisir :-)