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JPh * 26/10/2022 20:18	re : Boite en échange standard qui craque
Bonsoir, Jolie Spit et le hard-top lui va vraiment bien. J'ai refais ma boîte, synchros neufs, rien ne craque. Sauf lorsque le tapis de sol a glissé vers l'avant et limitait, très peu, la course de la pédale d'embrayage. Sur une autre Spit j'ai "dépanné" le même dysfonctionnement. L'huile a son importance. Il faut vraiment mettre de la 80w90. 70w80 est trop fluide. J'ai essayé sur la boîte refaite, pas longtemps parce que les vitesses avaient tendance à accrocher, il fallait forcer pour les passer. Cela me donnait l'impression que les synchros ne jouaient pas correctement leur rôle mais vraiment pas certain que cela soit bien ça. Problème réglé en passant à la 80w90 comme dit dans les doc techniques. La 80w140 est trop épaisse pour une BV. Ceci dit un problème de montage ou de pièces est toujours possible. Si ce n'est déjà fait, je pense qu'un sage précaution serait que tu informes Bastuck de tes soucis.

JPh *

26/10/2022
20:18

re : Boite en échange standard qui craque

Bonsoir,

Jolie Spit et le hard-top lui va vraiment bien.
J'ai refais ma boîte, synchros neufs, rien ne craque. Sauf lorsque le tapis de sol a glissé vers l'avant et limitait, très peu, la course de la pédale d'embrayage. Sur une autre Spit j'ai "dépanné" le même dysfonctionnement.

L'huile a son importance. Il faut vraiment mettre de la 80w90. 70w80 est trop fluide. J'ai essayé sur la boîte refaite, pas longtemps parce que les vitesses avaient tendance à accrocher, il fallait forcer pour les passer. Cela me donnait l'impression que les synchros ne jouaient pas correctement leur rôle mais vraiment pas certain que cela soit bien ça. Problème réglé en passant à la 80w90 comme dit dans les doc techniques. La 80w140 est trop épaisse pour une BV.

Ceci dit un problème de montage ou de pièces est toujours possible. Si ce n'est déjà fait, je pense qu'un sage précaution serait que tu informes Bastuck de tes soucis.