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fabrice911 17/11/2022 15:56

différentiel suite et fin...... enfin j'espère!!!

(Le fichier "315518180_1201996754047348_4990753410887045520_n.jpg" est trop volumineux ou le nombre d'élement maximum est dépassé et n'a pas été enregistré) bonjour à tous, voilà, après quelques déboires avec un pont très bruyant, j'ai décidé de tout remplacer, roulements, couple hypoïde, joints,.... L'ensemble démonté et nettoyé est inspecté, la couronne et le pignon sont morts....( le pont a été démonté dans le passé et mal remonté) Avant tout, l'outillage : pied à coulisse, comparateur, micromètre de profondeur, clé dynamométrique, peson, extracteurs,... les pièces neuves: couple hypoïde, roulements timken, joints spi, cales de réglage pignon et différentiel, écrou, joints, silent blocs,... Je me suis basé sur cette méthode trouvée sur le net: http://bullfire.net/GT6/GT6-7/GT6-7.html Après de nombreux essais avec différentes cales d'épaisseur, je parviens à avoir les mesures prescrites dans le manuel, à savoir position de la base de la tête du pignon par rapport l'axe du différentiel (76,99 mm), jeux entre dents (0.11mm), et marques sur les dents de la couronne, précharge des roulements de pignon... essais sur route, 10 km , plus de bruit!!! le pont est chaud, mais j'imagine que c'est normal au début, je revérifierai après un petit rodage. Merci à tous les intervenants pour leurs conseils et leur temps passé au téléphone... quelques photos....