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tommybolin 23/11/2022 12:21

re : joint spi Pont, Moteur

Bonjour Éric, Tout est possible... Voici l'entretoise en place sur le pignon avec les cales au dessus. Pour le démontage, l'accès au pignon est assez facile. Tu peux si tu le souhaites démonter uniquement le nez de pont et laisser le carter AR en place. Bien sûr le ressort nécessite d'être débandé et les demi-trains doivent posés/écartés afin de pouvoir sortir en premier les arbres de sortie de pont (montés libres ces derniers sortent facilement en tapotant les tulipes au maillet après dépose des 2x 4 vis BTR. gaffe l'empreinte est en cote pouce!) Ensuite le nez de pont complet peut être déposé (dépose des 8 vis du tour de carter). Ensuite faire gaffe au repères et ne rien dépareiller ! Les 2 chapeaux maintenant le boîtier de différentiel et le carter sont en principe repérés d'un lettrage ou chiffres afin d'éviter toute interversion. S'en assurer et si ce n'est pas le cas donner un coup de pointeau sur une zone éloignée de toute face d'appui/portée. Débloque progressivement les 2 vis de chaque chapeau puis faire levier avec le manche d'un gros marteau sous le boîtier des satellites et contre la bordure du carter pour extraire le boîtier complet. Gaffe à ne pas intervertir les cuvettes des roulements ni les paquets de cales respectifs logés derrière. Reste ensuite à chasser le pignon d'attaque après dépose du flasque. Bon courage! :)