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Quantik * 28/11/2022 08:28	re : Le débat est ouvert Spit Elec!!!
Salut, Pour passer à l'éthanol, il faut injecter 30% de carburant en plus. Donc, changer les aiguilles de carbu par des qui injectent 30% en plus, et c'est réglé. Par contre, pas de possibilité de choisir E15/E85, c'est uniquement e85. Sur les voitures modernes, le flexfuel indique aux injecteurs d'ouvrir 30% de temps en plus. Et c'est réversible. En plus, la sonde lambda adapte aussi le mélange. D’ailleurs, sur les voitures essences, sans modification, vous pouvez mélanger à 50/50 E85 et E15, la lambda corrigera toutes seules les 15% nécessaires. Attention dans les pays froids ou en hivers, cette compensation de lambda est faite pour le froid, donc déjà "utilisée" même moteur chaud. Donc réduire la proportion d'éthanol. Deux effets de bord de l'éthanol, en plus de l’éventuel asséchement des durite (si ce sont de vieux modèles), la combustion est plus froide, donc, l'huile risque de ne pas atteindre sa viscosité optimale, et l'éthanol absorbe l'humidité ambiante, attention au stockage de la voiture l’hiver, il y a des risques de voir apparaître de la paraffine dans le circuit. Pour moi, pas de débat sur l'électrification. Sur un modèle de voiture vous le châssis, le moteur et la carrosserie. Changez un de ces éléments, et ce n'est plus la même voiture. Mettez un moteur électrique (ou autre que triumph) dans nos voitures, et ça deviens un autre modèle.

Quantik *

28/11/2022
08:28

re : Le débat est ouvert Spit Elec!!!

Salut,

Pour passer à l'éthanol, il faut injecter 30% de carburant en plus. Donc, changer les aiguilles de carbu par des qui injectent 30% en plus, et c'est réglé. Par contre, pas de possibilité de choisir E15/E85, c'est uniquement e85.

Sur les voitures modernes, le flexfuel indique aux injecteurs d'ouvrir 30% de temps en plus. Et c'est réversible. En plus, la sonde lambda adapte aussi le mélange.

D’ailleurs, sur les voitures essences, sans modification, vous pouvez mélanger à 50/50 E85 et E15, la lambda corrigera toutes seules les 15% nécessaires. Attention dans les pays froids ou en hivers, cette compensation de lambda est faite pour le froid, donc déjà "utilisée" même moteur chaud. Donc réduire la proportion d'éthanol.

Deux effets de bord de l'éthanol, en plus de l’éventuel asséchement des durite (si ce sont de vieux modèles), la combustion est plus froide, donc, l'huile risque de ne pas atteindre sa viscosité optimale, et l'éthanol absorbe l'humidité ambiante, attention au stockage de la voiture l’hiver, il y a des risques de voir apparaître de la paraffine dans le circuit.

Pour moi, pas de débat sur l'électrification. Sur un modèle de voiture vous le châssis, le moteur et la carrosserie. Changez un de ces éléments, et ce n'est plus la même voiture. Mettez un moteur électrique (ou autre que triumph) dans nos voitures, et ça deviens un autre modèle.