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tommybolin 08/12/2022 17:08	re : Ouverture pont
Bonjour Jim, Dans le cas présent si ton pont est un MK3 ou similaire (flasque d'entrée carré), il ne faut pas se référer à la revue MK4 mais à la doc qui correspond précisément à ton modèle de pont, ce afin d'éviter des erreurs de mesure et de couple de serrage (ex: si tu serres ton écrou d'arbre de pignon MK3 à la valeur indiquée dans le manuel MK4, tu risques fort de foirer le filetage lors du serrage ou bien une rupture en fonctionnement..). "bearing cap to housing : 4.424-4.701 mkg" c'est le couple de serrage des 2 coquilles fixant le boîtier de différentiel complet au carter de nez de pont. Si tu remplaces les 2 roulements du pignon il faut remplacer l'ensemble (cône & cuvette). Surtout ne pas monter les cônes à rouleaux neufs sur les cuvettes en place ayant déjà servi.. Tu as commandé des Timken ou une autre marque?? Si autre marque il faut comparer au centième de mm près la hauteur totale du roulement assemblé (cuvette sur cône) neuf avec l'ancien. S'il y a une différence, l'épaisseur de la cale située derrière la tête du pignon devra peut-être être modifiée en conséquence (rectifier la cale ou en installer une +épaisse). Ensuite tu pourra passer au réglage de la précharge/serrage de l'écrou à créneaux: Monter le pignon complet avec ses roulements neufs, l'entretoise & le paquet de cales d'origine dans le carter mais ne pas installer le joint spi Monter le flasque, la rondelle et l'écrou puis serrer en 3 passes jusqu'à obtenir 10mkg (en s'assurant de faire tourner le flasque plusieurs fois en début de serrage afin que les rouleaux des roulements prennent bien leur place!!). Ensuite vérifier la valeur de la précharge existante en faisant tourner le flasque à l'aide d'une clé dynamo spéciale vélo (faibles couples). La clé doit indiquer un couple de 0,19mkg à la rotation du flasque. Varier légèrement l'épaisseur du paquet de cales pour obtenir cette valeur ou au + approchant, en sachant qu'une cale de 0,25mm d'épaisseur représente à peu près une variation de 0,046mkg sur la précharge. Bon courage! :)

tommybolin

08/12/2022
17:08

re : Ouverture pont

Bonjour Jim,
Dans le cas présent si ton pont est un MK3 ou similaire (flasque d'entrée carré), il ne faut pas se référer à la revue MK4 mais à la doc qui correspond précisément à ton modèle de pont, ce afin d'éviter des erreurs de mesure et de couple de serrage (ex: si tu serres ton écrou d'arbre de pignon MK3 à la valeur indiquée dans le manuel MK4, tu risques fort de foirer le filetage lors du serrage ou bien une rupture en fonctionnement..).
"bearing cap to housing : 4.424-4.701 mkg" c'est le couple de serrage des 2 coquilles fixant le boîtier de différentiel complet au carter de nez de pont.
Si tu remplaces les 2 roulements du pignon il faut remplacer l'ensemble (cône & cuvette). Surtout ne pas monter les cônes à rouleaux neufs sur les cuvettes en place ayant déjà servi..
Tu as commandé des Timken ou une autre marque?? Si autre marque il faut comparer au centième de mm près la hauteur totale du roulement assemblé (cuvette sur cône) neuf avec l'ancien.
S'il y a une différence, l'épaisseur de la cale située derrière la tête du pignon devra peut-être être modifiée en conséquence (rectifier la cale ou en installer une +épaisse).
Ensuite tu pourra passer au réglage de la précharge/serrage de l'écrou à créneaux:
Monter le pignon complet avec ses roulements neufs, l'entretoise & le paquet de cales d'origine dans le carter mais ne pas installer le joint spi
Monter le flasque, la rondelle et l'écrou puis serrer en 3 passes jusqu'à obtenir 10mkg (en s'assurant de faire tourner le flasque plusieurs fois en début de serrage afin que les rouleaux des roulements prennent bien leur place!!).
Ensuite vérifier la valeur de la précharge existante en faisant tourner le flasque à l'aide d'une clé dynamo spéciale vélo (faibles couples).
La clé doit indiquer un couple de 0,19mkg à la rotation du flasque.
Varier légèrement l'épaisseur du paquet de cales pour obtenir cette valeur ou au + approchant,
en sachant qu'une cale de 0,25mm d'épaisseur représente à peu près une variation de 0,046mkg sur la précharge.
Bon courage! :)