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Mika83 11/12/2022 20:41	re : nouvelle restauration mk3
Salut, Aujourd'hui, j'ai fait 90% du faisceau avant. Il me reste quelques fils à tirer au niveau du tableau de bord. Tout se passe bien, sauf que superposer les 2 faisceaux (l'ancien est le nouveau) pose problème pour passer les nouveau fils entre les clous, je manque de place. En revanche, c'est pratique pour repérer chaque fils. Je vais finir de tout tirer et raccorder même si ça ne tient pas bien. Ensuite, je sors l'ancien faisceau et je repose proprement le nouveau au fur et à mesure, en ajoutant des petits colliers de maintien. Dans tout les cas, comme l'a suggéré Spitfire64, j'ai tout fait avec quelques centimètres en sur-longueur. Petite question aux spécialistes : est-ce normal que les schémas disponibles sur le forum pour la Mk3 (schéma français ou anglais) ont l'alimentation de la bobine sur le "-" alors que sur le manuel d'atelier, c'est sur le "+" ? Avant décablage, la mienne était bien raccordée au "+", comme la manuel d'atelier. Mika

Mika83

11/12/2022
20:41

re : nouvelle restauration mk3

Salut,

Aujourd'hui, j'ai fait 90% du faisceau avant. Il me reste quelques fils à tirer au niveau du tableau de bord. Tout se passe bien, sauf que superposer les 2 faisceaux (l'ancien est le nouveau) pose problème pour passer les nouveau fils entre les clous, je manque de place. En revanche, c'est pratique pour repérer chaque fils.

Je vais finir de tout tirer et raccorder même si ça ne tient pas bien. Ensuite, je sors l'ancien faisceau et je repose proprement le nouveau au fur et à mesure, en ajoutant des petits colliers de maintien. Dans tout les cas, comme l'a suggéré Spitfire64, j'ai tout fait avec quelques centimètres en sur-longueur.

Petite question aux spécialistes : est-ce normal que les schémas disponibles sur le forum pour la Mk3 (schéma français ou anglais) ont l'alimentation de la bobine sur le "-" alors que sur le manuel d'atelier, c'est sur le "+" ?

Avant décablage, la mienne était bien raccordée au "+", comme la manuel d'atelier.

Mika