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tommybolin 12/12/2022 16:50	re : joint spi Pont, Moteur
Bonjour Éric & Charly, @Éric, oui de préférence prendre un paquet + épais que les 0,02" de façon à avoir du jeu dans l'assemblage au début de l'opé de réglage. Moss ou Bastuck devraient avoir les cales en stock, Rimmer aussi. @Charly, en effet tu as tout à fait raison: dans le cas présent le pignon n'est plus le seul élément entraîné mais c'est tout le mécanisme du boîtier de différentiel qui entre en rotation, impliquant un effort supplémentaire de couple. En conséquence Éric aura peut être intérêt à déterminer son calage en cherchant au préalable à établir un jeu axial nul (au comparateur) puis à se baser sur le rapport épaisseur cale/valeur de couple indiqué dans le manuel (retrait d'une cale de 0,025mm = augmentation de précharge de 0,046mkg ) cdlt :)

tommybolin

12/12/2022
16:50

re : joint spi Pont, Moteur

Bonjour Éric & Charly,
@Éric, oui de préférence prendre un paquet + épais que les 0,02" de façon à avoir du jeu dans l'assemblage au début de l'opé de réglage.
Moss ou Bastuck devraient avoir les cales en stock, Rimmer aussi.
@Charly, en effet tu as tout à fait raison: dans le cas présent le pignon n'est plus le seul élément entraîné mais c'est tout le mécanisme du boîtier de différentiel qui entre en rotation, impliquant un effort supplémentaire de couple.
En conséquence Éric aura peut être intérêt à déterminer son calage en cherchant au préalable à établir un jeu axial nul (au comparateur) puis à se baser sur le rapport épaisseur cale/valeur de couple indiqué dans le manuel (retrait d'une cale de 0,025mm = augmentation de précharge de 0,046mkg )
cdlt :)