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Jacques 06 * 13/12/2022 09:46	re : Dilemme du froid
Hello, Pour moi et comme évoqué plus haut dans le fil, je rebondis sur la partie : "Je n'ai plus qu'à espérer que le train arrière soit assez bien huilé" 1) au vu du type du montage (aiguilles directement sur l'arbre) 2) en cas de défaillance l'immobilisation du véhicule. 3) le couts des reparations (changement de l'arbre plusieurs centaines d'euros) 4) le fait que bien souvent malheureusement ils ne sont pas graissés (certaines voitures n'ont même pas de graisseur ...) Ne pas prendre le temps de mettre 3 coups de pompe à graisse me semble déraisonnable. Mais bien évidement cela n'engage que moi et ma petite expérience de plus de 35 ans en spit :-) Jacques

Jacques 06 *

13/12/2022
09:46

re : Dilemme du froid

Hello,

Pour moi et comme évoqué plus haut dans le fil, je rebondis sur la partie : "Je n'ai plus qu'à espérer que le train arrière soit assez bien huilé"
1) au vu du type du montage (aiguilles directement sur l'arbre)
2) en cas de défaillance l'immobilisation du véhicule.
3) le couts des reparations (changement de l'arbre plusieurs centaines d'euros)
4) le fait que bien souvent malheureusement ils ne sont pas graissés (certaines voitures n'ont même pas de graisseur ...)

Ne pas prendre le temps de mettre 3 coups de pompe à graisse me semble déraisonnable.

Mais bien évidement cela n'engage que moi et ma petite expérience de plus de 35 ans en spit :-)
Jacques