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Jeoire * 13/12/2022 17:29	re : Dilemme du froid
Oui il est important d’être au clair avec son assurance, contrat déjà payé, ou éventuellement transfert temporaire depuis un autre véhicule rangé au garage le temps du trajet. Dans tous les cas il faut des écrits de l’assureur, et lui envoyer un mail de confirmation au moment où tu achètes la voiture. Pour les durits et le graissage du train : NO STRESS !! Tu verras bien ce qu’il en est une fois face à la voiture : le caoutchouc craquelé, ça se remarque, et le vendeur te dira quand il l’a graissé pour la dernière fois. Dans le pire des cas ce sont des opérations simples faisables dans n’importe quel garage, même Norauto ou autre. Il suffit d’avoir une pompe à graisse (tous les garagistes ont… Et Arnaud_26 doit bien en avoir une ; 150 km ça n’est pas un Marathon de la Route donc ça tiendra). Quant aux durits c’est du standard, comme dans n’importe quelle autre voiture : tous les mécanos en auront des rouleaux. À remplacer c’est 2 minutes en prenant son temps. Pierre Boulon a raison sur la courroie, et pour le coup tu peux en emporter une dans ton bagage cabine en avion ! Une courroie crantée 1100x10mm, ça se trouve au Norauto du coin. Ça, c’est comme le condensateur et les ampoules, ça ne fait jamais de mal d’en avoir dans le coffre au cas où :-) Bref, moi j’y crois ! Tiens-nous au courant de ton périple et envoie des photos !

Jeoire *

13/12/2022
17:29

re : Dilemme du froid

Oui il est important d’être au clair avec son assurance, contrat déjà payé, ou éventuellement transfert temporaire depuis un autre véhicule rangé au garage le temps du trajet. Dans tous les cas il faut des écrits de l’assureur, et lui envoyer un mail de confirmation au moment où tu achètes la voiture.

Pour les durits et le graissage du train : NO STRESS !!
Tu verras bien ce qu’il en est une fois face à la voiture : le caoutchouc craquelé, ça se remarque, et le vendeur te dira quand il l’a graissé pour la dernière fois.
Dans le pire des cas ce sont des opérations simples faisables dans n’importe quel garage, même Norauto ou autre. Il suffit d’avoir une pompe à graisse (tous les garagistes ont… Et Arnaud_26 doit bien en avoir une ; 150 km ça n’est pas un Marathon de la Route donc ça tiendra).
Quant aux durits c’est du standard, comme dans n’importe quelle autre voiture : tous les mécanos en auront des rouleaux. À remplacer c’est 2 minutes en prenant son temps.

Pierre Boulon a raison sur la courroie, et pour le coup tu peux en emporter une dans ton bagage cabine en avion ! Une courroie crantée 1100x10mm, ça se trouve au Norauto du coin. Ça, c’est comme le condensateur et les ampoules, ça ne fait jamais de mal d’en avoir dans le coffre au cas où :-)

Bref, moi j’y crois ! Tiens-nous au courant de ton périple et envoie des photos !