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tommybolin 27/12/2022 12:44	re : Remontage MOTEUR
Bonjour, @Hop!, Alain n'a peut-être simplement pas voulu "imposer" ici un fil de discussion concernant un modèle "non Triumph" sur un forum Triumph :) Bon, quoi qu'il en soit je vais répondre ici :) La graisse de vaseline est celle que tu trouves en tube en pharmacie. Non la pâte liqui moly ne remplace pas la vaseline dans ce cas précis (amorçage de la pompe). Après recherche, 2 points à préciser: 1/ la pompe des moteurs BMC Midget est souvent livrée en un bloc et la séparation des éléments n'est pas recommandée.. 2/ sur ces moteurs l'utilisation de vaseline n'est pas nécessaire, l'amorçage de la pompe se fait facilement en remplissant d'huile la galerie interne du bloc moteur après dépose de la vis banjo fixant la canalisation extérieure reliée au filtre à huile. (voir croquis) Remplir également la cartouche de filtre à huile avant de la visser en place. Ensuite déposer les bougies, donner plusieurs coups de démarreur et contrôler au mano l'amorçage de la pression. Concernant la pâte pour les divers joints de carters: Loctite 5923, efficace sur touts les joints plats (très similaire à l'hermétic). Pour le joint de culasse : installer un joint de marque Payen, Le montage sera réalisé à sec après un bon nettoyage/dégraissage des faces culasse/bloc. Ne pas dégraisser le joint de culasse! simplement le sortir de l'emballage et le mettre en place dans le bon sens. Poser la culasse doucement sur le joint.. (ne pas la faire "tomber" dessus). Serrage en 3 passes et laisser reposer 24h puis recontrôler le serrage. Resserrage culasse après quelques heures de roulage effectués à température normale de fonctionnement (80/85°) puis resserrage à 600kms Les goujons sont juste à bloquer très modérément au tournevis dans le bloc (cas des ARP avec présence d'un cran de tournevis). Bon remontage :)

tommybolin

27/12/2022
12:44

re : Remontage MOTEUR

Bonjour,
@Hop!, Alain n'a peut-être simplement pas voulu "imposer" ici un fil de discussion concernant un modèle "non Triumph" sur un forum Triumph :)
Bon, quoi qu'il en soit je vais répondre ici :)
La graisse de vaseline est celle que tu trouves en tube en pharmacie.
Non la pâte liqui moly ne remplace pas la vaseline dans ce cas précis (amorçage de la pompe).
Après recherche, 2 points à préciser:
1/ la pompe des moteurs BMC Midget est souvent livrée en un bloc et la séparation des éléments n'est pas recommandée..
2/ sur ces moteurs l'utilisation de vaseline n'est pas nécessaire, l'amorçage de la pompe se fait facilement en remplissant d'huile la galerie interne du bloc moteur après dépose de la vis banjo fixant la canalisation extérieure reliée au filtre à huile. (voir croquis)
Remplir également la cartouche de filtre à huile avant de la visser en place.
Ensuite déposer les bougies, donner plusieurs coups de démarreur et contrôler au mano l'amorçage de la pression.
Concernant la pâte pour les divers joints de carters: Loctite 5923, efficace sur touts les joints plats (très similaire à l'hermétic).
Pour le joint de culasse : installer un joint de marque Payen,
Le montage sera réalisé à sec après un bon nettoyage/dégraissage des faces culasse/bloc.
Ne pas dégraisser le joint de culasse! simplement le sortir de l'emballage et le mettre en place dans le bon sens.
Poser la culasse doucement sur le joint.. (ne pas la faire "tomber" dessus).
Serrage en 3 passes et laisser reposer 24h puis recontrôler le serrage.
Resserrage culasse après quelques heures de roulage effectués à température normale de fonctionnement (80/85°) puis resserrage à 600kms
Les goujons sont juste à bloquer très modérément au tournevis dans le bloc (cas des ARP avec présence d'un cran de tournevis).
Bon remontage :)