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tommybolin 29/12/2022 16:53	re : Ouverture pont
Bonjour Jim, Oui les chapeaux ne sont pas interchangeables et sont repérés (frappé ou moulé dans la fonderie).(photo) L'usinage des logements de cuvettes a été effectué chapeaux serrés au couple. Si on permute les chapeaux, les alésages ne sont alors plus parfaitement cylindriques/uniformes et un écart sera présent à la jonction des faces d'applique..ce qui entraîne des soucis d'alignement/déformation etc.. Malheureusement dans ton cas je crains que tu ne sois obligé de tout reprendre de zéro (incluant la détermination des précharges), à moins d'être certain de l'épaisseur initiale de tes paquets de cales respectifs sur les roulements de couronne.. Si c'est le cas alors il faut recaler la couronne comme elle était et ressortir le roulement de tête de pignon avec un extracteur à couteaux/potence pour pouvoir mesurer avec des instruments de précision l' épaisseur totale au centième près du roulement assemblé (lorsqu'il est appuyé contre sa cuvette). Comparer la mesure à celle du roulement d'origine puis soit essayer de trouver un roulement identique (Timken), ou bien faire rectifier la cale de tête de pignon de l'écart constaté.. cdlt :)

tommybolin

29/12/2022
16:53

re : Ouverture pont

Bonjour Jim,
Oui les chapeaux ne sont pas interchangeables et sont repérés (frappé ou moulé dans la fonderie).(photo)
L'usinage des logements de cuvettes a été effectué chapeaux serrés au couple.
Si on permute les chapeaux, les alésages ne sont alors plus parfaitement cylindriques/uniformes et un écart sera présent à la jonction des faces d'applique..ce qui entraîne des soucis d'alignement/déformation etc..
Malheureusement dans ton cas je crains que tu ne sois obligé de tout reprendre de zéro (incluant la détermination des précharges), à moins d'être certain de l'épaisseur initiale de tes paquets de cales respectifs sur les roulements de couronne..
Si c'est le cas alors il faut recaler la couronne comme elle était et ressortir le roulement de tête de pignon avec un extracteur à couteaux/potence pour pouvoir mesurer avec des instruments de précision l' épaisseur totale au centième près du roulement assemblé (lorsqu'il est appuyé contre sa cuvette).
Comparer la mesure à celle du roulement d'origine puis soit essayer de trouver un roulement identique (Timken), ou bien faire rectifier la cale de tête de pignon de l'écart constaté..
cdlt :)