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Mika83 31/12/2022 12:00	re : nouvelle restauration mk3
Salut, En cette fin d'année, j'ai achevé les faisceaux électriques. La solution proposée par Pierre pour les fusibles est juste impeccable -> 6 cavaliers en 2,5mm² et ça tient parfaitement sans forcer. Du coup, après la FAT (Factory Acceptance Test), j'ai finalisé le faisceau : - maintien des assemblages avec des colliers de serrage provisoires de type Colson (cela permet de faire glisser les fils pour ajuster parfaitement les longueurs) - séparation claire des différentes fonctions, notamment au tableau de bord (par cadran) pour s'y retrouver facilement lors de la reconnexion - mise en place du ruban isolant adhésif de maintien. Les deux faisceaux son terminés et fonctionnels. Maintenant, je ne sais pas par quoi commencer l'année. Il me reste la réfection des ensembles suivants : - Système d'essuie-glaces (gros nettoyage) - Colonne de direction (gros nettoyage) - Compteurs et cadrans (vérification, changement des joints, décapage et peinture des cages oxydées, des connexions électriques,...) - Maitres cylindre frein et embrayage (celui de frein fuit copieusement) - ensemble pédalier (gros nettoyage, peinture) - Sièges (tout est à refaire : décapage et peinture armatures, glissières, mousses, habillages, ...) - capote (arceau à restaurer et capote déchirée à changer) Tout le reste de l'intérieur est à changer : moquettes, panneaux habillage, réservoir, ... Pour les sièges et l'habillage, je ferai à la fin, c'est un budget important... De toute façons, je ne vais pas récupérer la caisse de sitôt vu qu'elle n'est pas encore partie. En effet, pas facile de se mettre d'accord avec un carrossier, j'ai eu des propositions qui dépassent le prix de la voiture... Je sens que je vais la décaper moi même, ça me démange. D'ici à ce que je me mette à souder, on est plus très loin. Bon allez, je vais faire les compteurs et cadrans ! Mika

Mika83

31/12/2022
12:00

re : nouvelle restauration mk3

Salut,

En cette fin d'année, j'ai achevé les faisceaux électriques.
La solution proposée par Pierre pour les fusibles est juste impeccable -> 6 cavaliers en 2,5mm² et ça tient parfaitement sans forcer.

Du coup, après la FAT (Factory Acceptance Test), j'ai finalisé le faisceau :
- maintien des assemblages avec des colliers de serrage provisoires de type Colson (cela permet de faire glisser les fils pour ajuster parfaitement les longueurs)
- séparation claire des différentes fonctions, notamment au tableau de bord (par cadran) pour s'y retrouver facilement lors de la reconnexion
- mise en place du ruban isolant adhésif de maintien.

Les deux faisceaux son terminés et fonctionnels.

Maintenant, je ne sais pas par quoi commencer l'année. Il me reste la réfection des ensembles suivants :

- Système d'essuie-glaces (gros nettoyage)
- Colonne de direction (gros nettoyage)
- Compteurs et cadrans (vérification, changement des joints, décapage et peinture des cages oxydées, des connexions électriques,...)
- Maitres cylindre frein et embrayage (celui de frein fuit copieusement)
- ensemble pédalier (gros nettoyage, peinture)
- Sièges (tout est à refaire : décapage et peinture armatures, glissières, mousses, habillages, ...)
- capote (arceau à restaurer et capote déchirée à changer)

Tout le reste de l'intérieur est à changer : moquettes, panneaux habillage, réservoir, ...
Pour les sièges et l'habillage, je ferai à la fin, c'est un budget important...

De toute façons, je ne vais pas récupérer la caisse de sitôt vu qu'elle n'est pas encore partie. En effet, pas facile de se mettre d'accord avec un carrossier, j'ai eu des propositions qui dépassent le prix de la voiture...
Je sens que je vais la décaper moi même, ça me démange. D'ici à ce que je me mette à souder, on est plus très loin.

Bon allez, je vais faire les compteurs et cadrans !

Mika