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Jeoire * 19/01/2023 10:28	re : 412vc
@Denis84 : je dirais sans doute le châssis, et probablement deux-trois trucs comme la cloison pare-feu (qui porte, d’après l’annonce, toujours le numéro de série d’origine du proto : X692 (X pour eXperimental). S’il s’agit bien de la voiture de Canley, ce qui semble le cas, je trouve un peu… hypocrite de la vendre comme 412 VC et peinte en rouge (ce qui était la couleur du proto, au moins au rallye du RAC 1964), vu que depuis elle a eu ses heures de gloire chez Gold Seal Racing, et que sa configuration actuelle est celle de cette époque-là (à moins qu’ils n’aient remis des pièces en tôle à la place de celles en fibre, mais ça serait de peu d’intérêt à moins d’en avoir retrouvé de l’époque des protos. 60 ans après, hum…). Pour moi elle aurait plus d’intérêt à être vendue comme ex-Gold Seal, la seule subsistante, qui contient les restes de 412 VC. Qu’elle soit immatriculée ainsi ou autrement, en revanche, c’est un détail qui n’intéresse que les Anglais, puisque les plaques peuvent se repasser d’une voiture à l’autre.

Jeoire *

19/01/2023
10:28

re : 412vc

@Denis84 : je dirais sans doute le châssis, et probablement deux-trois trucs comme la cloison pare-feu (qui porte, d’après l’annonce, toujours le numéro de série d’origine du proto : X692 (X pour eXperimental).

S’il s’agit bien de la voiture de Canley, ce qui semble le cas, je trouve un peu… hypocrite de la vendre comme 412 VC et peinte en rouge (ce qui était la couleur du proto, au moins au rallye du RAC 1964), vu que depuis elle a eu ses heures de gloire chez Gold Seal Racing, et que sa configuration actuelle est celle de cette époque-là (à moins qu’ils n’aient remis des pièces en tôle à la place de celles en fibre, mais ça serait de peu d’intérêt à moins d’en avoir retrouvé de l’époque des protos. 60 ans après, hum…).
Pour moi elle aurait plus d’intérêt à être vendue comme ex-Gold Seal, la seule subsistante, qui contient les restes de 412 VC. Qu’elle soit immatriculée ainsi ou autrement, en revanche, c’est un détail qui n’intéresse que les Anglais, puisque les plaques peuvent se repasser d’une voiture à l’autre.