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tommybolin 13/02/2023 22:48	re : huile overdrive
Bonsoir Chris, +1 avec Spit64 & JPh : Elle est bien ton huile, et c'est une extrême pression donc conforme. Triumph a essayé des huiles de transmi + fluides à l'époque des TR2/3 et le constat d'une usure accrue sur la pignonnerie des boîtes les a poussé à revoir la préconisation initiale. En fait c'est un peu "fromage ou dessert" soit on privilégie l'OD avec une huile + fluide ou bien la boîte en augmentant la viscosité. Si on choisit l'OD, la boîte s'use + vite et les particules viennent colmater les filtres de l'OD également + vite, donc au final le fonctionnement de l'OD se retrouve également compromis.. Le point important pour l'OD c'est de choisir une huile dépourvue d'additifs anti-friction. cdlt :)

tommybolin

13/02/2023
22:48

re : huile overdrive

Bonsoir Chris,
+1 avec Spit64 & JPh : Elle est bien ton huile, et c'est une extrême pression donc conforme.
Triumph a essayé des huiles de transmi + fluides à l'époque des TR2/3 et le constat d'une usure accrue sur la pignonnerie des boîtes les a poussé à revoir la préconisation initiale.
En fait c'est un peu "fromage ou dessert" soit on privilégie l'OD avec une huile + fluide ou bien la boîte en augmentant la viscosité.
Si on choisit l'OD, la boîte s'use + vite et les particules viennent colmater les filtres de l'OD également + vite, donc au final le fonctionnement de l'OD se retrouve également compromis..
Le point important pour l'OD c'est de choisir une huile dépourvue d'additifs anti-friction.
cdlt :)