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Mika83 19/02/2023 18:49	re : nouvelle restauration mk3
Salut, @Spitfire -> le problème, c'est que pour la carrosserie, j'ai pas un budget si élevé, et je ne recherche pas la perfection. Il y en a un qui est venu hier matin, bon feeling, j'aurai le devis la semaine prochaine. il pourrait me la faire pour fin juin environ. j'espère que le budget sera correct, sinon, je vais être obligé d'acheter un poste à souder et un pistolet+ cabine de peinture gonflable... @Nedochatre -> alors pour le coup, c'est étonnant. Et moi qui aie incendié ces pauvres ingénieurs anglais! C'est quand même pas croyable de fixer dans l'alu avec des vis parker! Dans tous les cas, c'est trop tard, j'ai taraudé propre en M5. @Frédéric, effectivement c'est une toute petite carrosserie perdue au milieu de nulle-part, mais trop loin de chez moi. En attendant de trouver l'élu, le carrossier providence, je continue au rythme ralenti à préparer les pièces. Lorsque le carrossier est venu hier, je me suis aperçu qu'une charnière de porte était HS : l'axe était cassé en deux. Toutes les autres charnières étaient aussi très dures à articuler. Du coup, démontage de tous les axes, 2 sont à changer. Celui qui était cassé à était compliqué à sortir car la rouille l'avait collé -> 2T à la presse... Je vais entièrement décaper les charnières, nettoyer les alésages et remettre des axes propres et graissés. Le carrossier se chargera de la peinture. J'ai également commencé à nettoyer les gâches et serrures. C'est dans un sale état, tout est rempli de terre mélangée à de la graisse séchée. Je me demande si cette Spit n'a pas fait le dakar... Les gâches, même nettoyées et dégraissées, ne sont pas jolies et je ne peux pas les remonter comme ça. je les ai décapées complètement et je vais refaire le zingage...moi-même. Oui, j'en ai assez de courir derrière les professionnels loin de chez moi pour attendre des plombes et payer cher. Je vais donc investir dans du matériel pour faire un dépôt zinc-nickel brillant avec passivation (mas pas le kit restom pour ceux qui se posent la question). J'ai fait la liste de tout ce qu'il me faut, générateur de courant, électrolyte, anodes, passivant... Pour les serrures, après un bain dans le dégraissant pro, je suis parvenu à retrouver un aspect correct. De toutes façons, pas le choix, impossible de refaire un traitement sans démonter et ce n'est pas démontable. Elles ne sont pas si vilaines, à part quelques taches foncées. je vais re-graisser le mécanisme et ça va aller. Pour le zingage électrolytique, je mettrai des photos et le mode opératoire. Je ferai cela dans quelques semaines lorsque j'aurai fini d'inspecter les pièces des mécanismes des vitres. Mika

Mika83

19/02/2023
18:49

re : nouvelle restauration mk3

Salut,

@Spitfire -> le problème, c'est que pour la carrosserie, j'ai pas un budget si élevé, et je ne recherche pas la perfection. Il y en a un qui est venu hier matin, bon feeling, j'aurai le devis la semaine prochaine. il pourrait me la faire pour fin juin environ. j'espère que le budget sera correct, sinon, je vais être obligé d'acheter un poste à souder et un pistolet+ cabine de peinture gonflable...

@Nedochatre -> alors pour le coup, c'est étonnant. Et moi qui aie incendié ces pauvres ingénieurs anglais! C'est quand même pas croyable de fixer dans l'alu avec des vis parker! Dans tous les cas, c'est trop tard, j'ai taraudé propre en M5.

@Frédéric, effectivement c'est une toute petite carrosserie perdue au milieu de nulle-part, mais trop loin de chez moi.

En attendant de trouver l'élu, le carrossier providence, je continue au rythme ralenti à préparer les pièces. Lorsque le carrossier est venu hier, je me suis aperçu qu'une charnière de porte était HS : l'axe était cassé en deux. Toutes les autres charnières étaient aussi très dures à articuler. Du coup, démontage de tous les axes, 2 sont à changer. Celui qui était cassé à était compliqué à sortir car la rouille l'avait collé -> 2T à la presse...

Je vais entièrement décaper les charnières, nettoyer les alésages et remettre des axes propres et graissés. Le carrossier se chargera de la peinture.

J'ai également commencé à nettoyer les gâches et serrures. C'est dans un sale état, tout est rempli de terre mélangée à de la graisse séchée. Je me demande si cette Spit n'a pas fait le dakar...

Les gâches, même nettoyées et dégraissées, ne sont pas jolies et je ne peux pas les remonter comme ça. je les ai décapées complètement et je vais refaire le zingage...moi-même. Oui, j'en ai assez de courir derrière les professionnels loin de chez moi pour attendre des plombes et payer cher. Je vais donc investir dans du matériel pour faire un dépôt zinc-nickel brillant avec passivation (mas pas le kit restom pour ceux qui se posent la question). J'ai fait la liste de tout ce qu'il me faut, générateur de courant, électrolyte, anodes, passivant...

Pour les serrures, après un bain dans le dégraissant pro, je suis parvenu à retrouver un aspect correct. De toutes façons, pas le choix, impossible de refaire un traitement sans démonter et ce n'est pas démontable. Elles ne sont pas si vilaines, à part quelques taches foncées. je vais re-graisser le mécanisme et ça va aller.

Pour le zingage électrolytique, je mettrai des photos et le mode opératoire. Je ferai cela dans quelques semaines lorsque j'aurai fini d'inspecter les pièces des mécanismes des vitres.

Mika