Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à tommybolin
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

tommybolin 26/02/2023 20:42	re : biellettes de direction MK III
Bonsoir Laurent, Le jeu dans la direction peut en effet provenir de plusieurs choses; La remise en état pouvant dans certains cas se révéler + contraignante. S'il y a un jeu angulaire dans le volant, vérifier l'accouplement (flector) situé à la base de la colonne dans le compartiment moteur. Vérifier également le positionnement/alignement correct des éléments sous le tableau de bord(colonne supérieure/colonne inférieure/étrier de réglage) et le serrage de ce dernier (vis BTR). La colonne est en 2 parties et se règle en profondeur. Un mauvais alignement et/ou serrage ici est potentiellement dangereux, donc à contrôler impérativement avant de rouler.. La présence d'un jeu axial en palpant les 2 rotules intérieures à travers les soufflets implique la dépose de la crémaillère. Un jeu vertical du barreau de crémaillère dans son tube côté passager nécessite un démontage total pour remplacer la bague. cdlt :)

tommybolin

26/02/2023
20:42

re : biellettes de direction MK III

Bonsoir Laurent,
Le jeu dans la direction peut en effet provenir de plusieurs choses; La remise en état pouvant dans certains cas se révéler + contraignante.
S'il y a un jeu angulaire dans le volant, vérifier l'accouplement (flector) situé à la base de la colonne dans le compartiment moteur.
Vérifier également le positionnement/alignement correct des éléments sous le tableau de bord(colonne supérieure/colonne inférieure/étrier de réglage) et le serrage de ce dernier (vis BTR).
La colonne est en 2 parties et se règle en profondeur. Un mauvais alignement et/ou serrage ici est potentiellement dangereux, donc à contrôler impérativement avant de rouler..
La présence d'un jeu axial en palpant les 2 rotules intérieures à travers les soufflets implique la dépose de la crémaillère.
Un jeu vertical du barreau de crémaillère dans son tube côté passager nécessite un démontage total pour remplacer la bague.
cdlt :)