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JPh * 28/02/2023 20:01	re : biellettes de direction MK III
Bonsoir, @Laurent Je rejoins la remarque de spitfire64. Tu peux faire le test de l'arbre de décision page 6 de diagnospit dispo ici : http://amicalespitfire.org/documentation/diagnospit/ Après tu pourras aviser avec un peu plus d'éléments. Mais ne pas négliger qu'être amicalistes au contact d'autres amicalistes peu grandement t'aider, y compris à progresser en "mécanique". Par rapport à la remarque de Jacques 06, sur la durite supérieure du radiateur, deux neuves en accordéon "conformes" à l'original ont par deux fois fissuré le raccord radiateur/manchon pourtant sérieusement soudés par un spécialiste des radiateurs. Solution à 5 euros dans une casse : une durite d'auto moderne, bien lisse et avec du kevlar dans le caoutchouc. Bien plus souple que les chinoiseries. RAS en 30000 km.

JPh *

28/02/2023
20:01

re : biellettes de direction MK III

Bonsoir,

@Laurent
Je rejoins la remarque de spitfire64. Tu peux faire le test de l'arbre de décision page 6 de diagnospit dispo ici : http://amicalespitfire.org/documentation/diagnospit/ Après tu pourras aviser avec un peu plus d'éléments. Mais ne pas négliger qu'être amicalistes au contact d'autres amicalistes peu grandement t'aider, y compris à progresser en "mécanique".

Par rapport à la remarque de Jacques 06, sur la durite supérieure du radiateur, deux neuves en accordéon "conformes" à l'original ont par deux fois fissuré le raccord radiateur/manchon pourtant sérieusement soudés par un spécialiste des radiateurs. Solution à 5 euros dans une casse : une durite d'auto moderne, bien lisse et avec du kevlar dans le caoutchouc. Bien plus souple que les chinoiseries. RAS en 30000 km.